Wie gesund ist die Hochvoltbatterie? Künftig zwei Möglichkeiten für die Werkstatt

Die Hochvoltbatterie bildet das Herzstück eines batterieelektrischen Fahrzeugs und gilt fast durchweg als teuerstes Bauteil. Von ihrem Gesundheitszustand (State of Health = SoH) hängen Leistung, Reichweite und der Gesamtwert des Fahrzeugs ab. Somit gewinnt die Batteriediagnose in Werkstätten und im Gebrauchtwagenhandel an Bedeutung.

Mit der Batteriediagnose ‚Basic‘ und der zertifizierten Batteriediagnose ‚Pro‘ verfolgt Hella Gutmann zwei Lösungen. Die ‚Basic‘-Beurteilung des SoH durch Auslesen der fahrzeuginternen Parameter gibt Werkstätten die Möglichkeit z. B. im Rahmen des Service schnell eine Aussage zum Zustand des Hochvoltspeichers zu treffen. Die im Batteriemanagementsystem vom jeweiligen Fahrzeughersteller definierten Parameter, wie beispielsweise Zellenspannungen, Zellenwiderstände und SoH, liefern Hinweise für die Detektion leistungsschwacher Zellen. Außerdem bilden sie eine hervorragende Basis für gute Kundenberatung, etwa hinsichtlich des optimalen Nutzungsverhaltens und des Werterhalts eines Fahrzeugs. Die HV-Batteriediagnose ‚Basic‘ kann mit den neuesten mega macs-Geräten ab Software-Version 67 in wenigen Minuten im Rahmen der Funktion Parameter Sammelabfragen durchgeführt werden.

Um darüber hinaus eine von Herstellerdefinitionen unabhängige Beurteilung des SoH und somit objektive Fahrzeugbewertung zu ermöglichen, entwickelt Hella Gutmann in Zusammenarbeit mit der Battery Quick Check GmbH, einem Gemeinschaftsunternehmen des TÜV Rheinland und der TWAICE Technologies GmbH, die HV-Batteriediagnose ‚Pro‘. Die Auswertung durch bewährte Analysealgorithmen liefert objektive Fakten zum tatsächlichen SoH des Hochvolt-Akkus und lässt darüber hinaus Rückschlüsse auf das bisherige Nutzungsverhalten zu. Ein wichtiger Punkt, etwa bei gutachterlichen Fahrzeugbewertungen für Leasinggeber und Versicherer, denn die Häufigkeit von Schnell- oder Tiefentladungen beschleunigen den Alterungsprozess einer Litium-Ionenbatterie eklatant. Im Unterschied zu bestehenden Lösungen am Markt setzen Hella Gutmann und seine Partner nicht auf zeitaufwendige Batterie-Belastungen während des Fahrens. Vielmehr erfolgen softwaregesteuerte Belastungen via Diagnosegerät mega macs X und Wallbox während des Ladevorgangs, zum Beispiel in der Werkstatt. Aufgezeichnete Messwerte werden sofort algorithmisch bewertet. Die HV-Batteriediagnose ‚Pro‘ wird voraussichtlich innerhalb einer Stunde durchführbar sein. Ein abschließendes Zertifikat, mit dem vom TÜV Rheinland Zertifizierten Prozess dokumentiert die herstellerunabhängige Zustandsbewertung der Hochvoltbatterie und bildet somit die hieb- und stichfeste Basis für Gutachten und monetäre Fahrzeugbewertungen.