Líquido dos travões | HELLA

Função

Os sistemas de travagem são estruturas complexas, em que inúmeros elementos têm de funcionar harmoniosamente em conjunto, de forma a manterem a sua segurança mesmo em situações extremas. Um papel muito importante é desempenhado pelo líquido dos travões, porque este transmite, através da pressão hidráulica, as forças do pedal para o sistema de travagem.

Para que o líquido dos travões possa funcionar corretamente, as suas características nunca podem ser influenciadas negativamente. O líquido dos travões tem de ser resistente a temperaturas baixas, de modo a garantir a viscosidade correta e para evitar que congele. O líquido dos travões nunca pode entrar em ebulição, a altas temperaturas, de modo a evitar que as bolhas de vapor influenciem negativamente o desempenho de travagem. Outras características necessárias do líquido dos travões são a proteção anticorrosiva, a lubrificação e uma boa compatibilidade com os vários materiais no sistema de travagem. O líquido dos travões deve estar sempre em perfeitas condições e na quantidade necessária, de modo a garantir a segurança rodoviária de um veículo durante a circulação na via pública.

Ponto de ebulição e viscosidade

O líquido dos travões (DOT 3, DOT 4, DOT 4LV, DOT 5.1) está baseado numa ligação de poliglicol e é higroscópico. Isso significa que absorve a humidade do ambiente em redor o que, por norma, acontece por difusão através do tubo flexível do travão ou do reservatório de compensação. Quanto mais velhos forem os componentes, maior é a taxa de infiltração. O ponto de ebulição desce, se o teor de água for muito elevado no líquido dos travões. Por esse motivo, o ponto de ebulição seco, húmido e a viscosidade do líquido dos travões são muito decisivos.

Ponto de ebulição seco:

O ponto de ebulição seco, é o ponto de ebulição de um novo líquido de travões proveniente de uma embalagem selada, sem qualquer teor de água.

Ponto de ebulição húmido:

Por ponto de ebulição húmido é designado o ponto de ebulição que é alcançado quando o líquido dos travões alcança, sob condições definidas, um teor de água de cerca de 3,5% (percentagem do peso).

Viscosidade:

A viscosidade é uma unidade que define a consistência de uma substância líquida. Quanto mais elevada for a viscosidade, mas elevada é a consistência (menor fluidez) do líquido e quanto mais baixa for a viscosidade, mais líquida será (maior fluidez).

A grande maioria das substâncias regista uma queda na viscosidade com o aumento da temperatura. Nos líquidos de travões especialmente desenvolvidos para veículos modernos com ESP e ABS (DOT 4 LV e DOT 5.1), a viscosidade é particularmente importante, porque nestes casos é necessária uma fluidez relativamente elevada, mesmo a temperaturas baixas.

Classificação segundo DOT

Para que os líquidos dos travões cumpram os requisitos relevantes para a segurança, e tendo em consideração os critérios supracitados, foram definidos padrões mínimos específicos. Para que estes sejam cumpridos existe uma classificação internacional obrigatória, segundo DOT (“United States Department of Transportation”), a qual tem de ser respeitada pelos fabricantes.

(Entre parêntesis: resultados dos testes do líquido dos travões HELLA)

Aviso de manutenção

A HELLA recomenda os seguintes intervalos de substituição, de modo a garantir o melhor desempenho de travagem e máxima segurança:

• DOT 3: todos os 12 meses
• DOT 4, DOT 4 LV, DOT 5.1: todos os 24 meses

Utilizar exclusivamente líquidos dos travões que estejam especificados no livro de manutenção ou na tampa do reservatório de compensação do respetivo veículo.

Além disso, o sistema de travagem e os tubos flexíveis dos travões devem ser controlados, durante as revisões programadas, relativamente a possíveis fugas.

Gama e embalagem

O líquido dos travões da HELLA é comercializado nos seguintes tipos de embalagem: