Avisos de montagem para os discos de travão | HELLA

Aviso geral

Prestar sempre atenção às instruções de montagem ou ao folheto informativo incluído no volume de fornecimento.

• Os discos de travão apenas devem ser substituídos por pessoas com os devidos conhecimentos técnicos.
• Trabalhos mal executados podem implicar a avaria completa e total do sistema de travagem.

• Prestar atenção aos avisos de montagem adicionais dos fabricantes automóveis e do sistema de travagem.
• Utilizar apenas discos de travão que tenham sido sujeitos a um ensaio de tipo.
• Antes de iniciar a montagem deve-se assegurar que a peça sobressalente é a correta e que tem as dimensões e propriedades necessárias.
• Os discos de travão devem ser substituídos sempre em pares/por eixo e juntamente com novos calços de travão.
• Evitar danos mecânicos no disco de travão. (P. ex. devido a queda)
• Utilizar apenas ferramentas adequadas para a reparação dos travões.

Instruções de montagem

Antes de iniciar os trabalhos de reparação no sistema de travagem deve-se afixar um aviso de atenção no volante advertindo para a realização de trabalhos em curso.

• Levantar o veículo corretamente, assegurar uma posição segura e desmontar as rodas.
• Desmontar os calços de travão de acordo com as instruções de montagem dos calços de travão.
• Desmontar a pinça do travão, se necessário, juntamente com o suporte da pinça de travão, mas sem desapertar ou torcer o tubo flexível do travão. Fixar a pinça do travão de modo a evitar que o tubo flexível do travão seja danificado.
• Desapertar o parafuso de fixação do parafuso do travão e desmontar o disco de travão.
• Limpar o cubo da roda. A superfície de encosto do cubo da roda ou do flange não pode estar danificada e tem que estar limpa. Limpar minuciosamente o cubo da roda, eliminando corrosão, sujidade, esmalte e/ou outras impurezas. Em seguida, deve-se lubrificar a superfície de apoio com um lubrificante permanente, sem ingredientes metálicos.
• Montar o novo disco de travão.
• No caso de discos de travão ventilados é ainda importante verificar o sentido de rotação.
• Apertar o parafuso de fixação com o binário de aperto predefinido.
• Montar novos calços de travão e a pinça do travão. Durante esses trabalhos deve-se seguir sempre as instruções de montagem para calços de travão.
• Montar as rodas e apertar as porcas das rodas/parafusos com o binário de aperto predefinido.
• Repetir os trabalhos na roda do outro lado.
• Descer o veículo.

Aviso de montagem para discos de travão com rolamento da roda e anel de impulso ABS

Os discos de travão com rolamento da roda devem ser montados com muita atenção. Uma montagem incorreta tem influência direta sobre a vida útil dos rolamentos. Evitar o encravamento dos discos de travão durante a montagem. Lubrificar as mangas de eixo para facilitar a montagem. Durante a montagem do disco de travão na manga do eixo, deve-se ter atenção para que apenas seja exercida força sobre o anel de rolamento interno.

Para os discos de travão equipados com sensor de ABS, é importante controlar se o anel codificador está danificado, antes de proceder à montagem. Este controlo permite evitar possíveis avarias ou interferências no sistema de ABS, causadas por sinais defeituosos do sensor.

• Não expor o anel codificador a fortes campos magnéticos. Campos magnéticos fortes podem danificar o anel codificador e dar origem a falhas de funcionamento.
• Os discos de travão equipados com rolamento da roda devem ser enroscados durante o aperto dos parafusos da roda, de modo a alinhar o corpo do rolamento. Desta forma são evitados danos na bucha do mancal.
• Não aplicar força mecânica excessiva durante a montagem do disco de travão. Não utilizar nenhum martelo ou qualquer outra ferramenta de pancada.
• Não utilizar uma aparafusadora de impacto para a fixação da porca do eixo.

Controlo de funcionamento

• Controlar o nível do líquido dos travões no reservatório de compensação. Se necessário, adicionar óleo até ao nível máximo.
• Utilizar exclusivamente líquido dos travões devidamente especificado para o veículo.

• Premir várias vezes o pedal do travão com 2/3 do curso máximo, de modo a posicionar os calços de travão nas posições de trabalho.

• Controlar o sistema de travagem relativamente a fugas.
• Realizar uma prova de estrada.
• Realizar as primeiras travagens a baixas velocidades e ter em consideração que a eficácia dos travões é reduzida durante as primeiras travagens.
• Para assegurar o funcionamento perfeito e seguro do travão de roda, é necessário adaptar as superfícies de fricção dos novos componentes através de ciclos de travagem.
• É aconselhada uma fase de acondicionamento de 200–300 quilómetros até ser alcançado a adaptação (acondicionamento) perfeita.
• Os avisos de acondicionamento e de adaptação dos respetivos fabricantes automóveis e dos sistemas de travagem devem ser consultados e respeitados.
• Evitar travagens fortes ou prolongadas para alcançar mais rapidamente a adaptação dos dois componentes.
• Respeitar o código da estrada durante todas as manobras e circulação na via pública!

Verificações adicionais

De modo a prevenir prematuramente vibrações durante a travagem, deve-se controlar a excentricidade lateral do novo disco de travão com um relógio comparador adequado, seguindo as instruções do fabricante automóvel.

Se os valores superarem as tolerâncias, deve-se proceder ao controlo do cubo da roda.

AVISO: um empenamento axial pode dever-se a cubos de roda/flanges sujos/danificados e/ou rolamentos desgastados.

Mais informações importantes podem ser consultadas nas Informações Técnicas:

• “Verificar a excentricidade lateral do disco de travão”
• “Verificar a excentricidade lateral do cubo da roda”
• “Aviso de preparação dos discos de travão”

Aviso de segurança

Prestar atenção aos seguintes avisos de segurança:

• Os discos de travão devem ser substituídos se apresentarem sinais de forte corrosão, se tiverem fissuras, entalhes, deformações ou se tiverem alcançado a espessura mínima.
• A espessura do disco de travão nunca pode ser inferior à espessura mínima.
• A espessura mínima (o limite de desgaste definido pelo fabricante) é indicada no disco de travão.
• A espessura mínima deve ser controlada regularmente no ponto mais fino do disco de travão (p. ex. aquando da substituição dos calços de travão).
• Evitar o contacto dos discos de travão com massas lubrificantes, óleos e outros lubrificantes ou produtos de limpeza lubrificantes. Estes podem ter como consequência a falha do sistema de travagem.
• Calços de travão sujos ou contaminados com óleo têm que ser substituídos.
• Limpar os componentes e eliminar todos os restos dos produtos de conservação ou de massas lubrificantes, mas não eliminar a camada protetora.
• Não limpar o sistema de travagem com ar comprimido, mas utilizar uma escova ou produtos de limpeza dos travões adequado.
• A inalação de pó de travagem é nociva para a saúde. Utilizar sempre uma máscara de poeira, se os trabalhos forem realizados em ambientes de pouca ou insuficiente ventilação.
• O líquido dos travões pode ter como consequência ferimentos ou danos graves, se este for manuseado incorretamente. Consultar os avisos de segurança para o líquido dos travões do respetivo fabricante.