Se o desempenho do ar condicionado for insuficiente a temperaturas exteriores elevadas, o problema pode dever-se a um sensor de temperatura do evaporador com defeito (ver figura). O evaporador pode congelar devido a valores de medição incorretos e bloquear o fluxo de ar.

Os sistemas de limpeza dos faróis melhoram a visibilidade no escuro e evitam que o tráfego em sentido contrário seja ofuscado pela luz difusa. Nessa página, você irá descobrir a estrutura e o funcionamento dos sistemas de limpeza dos faróis. Você também irá encontrar dicas valiosas para o manejo desses sistemas relevantes para a segurança e informações sobre a detecção de erros em caso de falha.

Nos veículos supracitados podem ocorrer ruídos de batida e de difícil localização, se o motor estiver frio e as temperaturas exteriores forem baixas. O ruído desaparece assim que o motor atingir a temperatura de serviço normal. O problema pode dever-se ao volante do motor de duas massas.

Para substituir o filtro do habitáculo/filtro de pólen nos veículos supracitados, deve proceder-se da seguinte forma:

• Desligar a ignição
• Empurrar o banco do acompanhante para trás
• Remover o revestimento da zona dos pés do acompanhante

Durante o arranque do veículo, a fechadura de ignição permanece na posição de arranque. Em consequência a esta falha de funcionamento, o pinhão do motor de arranque não desengata, podendo culminar em danos (motor de arranque, coroa dentada, etc.).

O reservatório de carvão ativado protege o ambiente contra vapores de combustível não queimados. Nessa página, você poderá descobrir mais sobre como funciona o sistema, quais as causas que resultam em danos e como as falhas de funcionamento podem afetar o funcionamento do motor. 

Se nos veículos supracitados ocorrerem dificuldades no arranque, estas podem dever-se a várias causas. Muitas vezes, o motor apenas pega se o motor de arranque for acionado durante mais de 10 segundos. Às vezes são necessárias várias tentativas de arranque até o motor pegar.

Nos veículos supracitados pode acontecer que a luz de controlo do ABS/ESP acende repentinamente. Na maioria dos casos é registado no módulo de comando o código de erro C1606 (ECU/erro de software). O problema pode dever-se a um erro no software do módulo de comando da câmara frontal.

Os faróis e lanternas do veículo embaçados por dentro são frequentemente considerados um defeito pelos motoristas. Porém, em alguns casos essa situação se deve a fenômenos físicos. Nessa página poderá encontrar a explicação para isso. Descubra ainda o que fazer em caso de acumulação de água no farol ou em uma lanterna do veículo.

Nos veículos supracitados podem ocorrer várias avarias/falhas de funcionamento (controlo de velocidade, seleção de velocidade) em combinação com o volante multifunções. No painel de instrumentos combinado pode ser eventualmente exibida a mensagem de erro “Cruise control failed” (Avaria do controlador de velocidade).

Se o erro supracitado for detetado em combinação com os códigos de erro exibidos, a causa do erro pode estar relacionada com uma conexão de ficha defeituosa no sensor do pedal do acelerador.

As válvulas de injeção alocam o combustível necessário para cada cilindro e o atomizam simultaneamente, para que ele possa queimar perfeitamente na câmara de combustão. Percorra essa página e se informe sobre o funcionamento das válvulas de injeção e sobre possíveis sintomas de erro.