VW Golf VI — Perda de potência, luz-piloto do motor ativa
| Ficha técnica | |
|---|---|
| Fabricante | Volkswagen |
| Modelo | Golf VI |
| Motor | 1,6 TDI Common Rail |
| Código do motor | CAYB/CAYC |
| Ano de fabricação | 2009–2015 |
| Sintoma | Perda de potência, luz-piloto do motor ativa |
Aviso de segurança importante
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Veículo sem potência e código de falha P2563 — Regulagem da pressão de sobrealimentação / Sinal do sensor de posição implausível
Nos veículos acima mencionados pode ser reclamada uma redução na potência do motor, seguida da ativação da luz-piloto do motor no painel de instrumentos. Na memória de falhas do módulo de comando do motor é registrado o código de falha P2563. Este código de falha adverte para um problema na ativação do turboalimentador, causado pelo fato de o regulador da pressão de sobrealimentação não alcançar mais sua posição nominal. Neste caso, deve-se prestar especial atenção ao sistema de vácuo que é responsável pela ativação do turboalimentador.
Assim sendo, deve-se controlar a estanqueidade de todo o sistema, na zona de ativação do sistema de vácuo. Se durante o diagnóstico não forem detectados quaisquer erros na periferia, o problema da falha pode estar relacionado com uma fuga na válvula reguladora da pressão, na tampa do cabeçote.
Devido a um defeito na válvula, não é mais possível regular corretamente a pressão no bloco do motor.
Para mais testes, recomendamos o seguinte procedimento:
- Posicionar uma mangueira na conexão (Fig. A) da tampa do cabeçote
- Gerar vácuo com uma bomba de vácuo manual
Se não for possível gerar ou manter o vácuo gerado, isso significa que a válvula está com defeito. Neste caso, a tampa do cabeçote tem que ser substituída. Neste contexto, observe sempre os avisos de manutenção e de reparo do respectivo fabricante automotivo!
Se a causa da falha estiver eliminada, deve-se limpar a memória de falhas e realizar um teste de direção.
AVISO
Neste contexto, observar sempre as instruções de reparo do fabricante automotivo!
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