Skoda Superb — Bateria descarrega
| Ficha técnica | |
|---|---|
| Fabricante | Skoda |
| Modelo | Superb (Veículos com filtro de partículas diesel) |
| Motor | 2.0 TDI |
| Ano de fabrico | 2016-2018 |
| Sintoma | A bateria descarrega/O veículo não arranca |
| Ferramenta HGS recomendada/ HELLA Spare Part No. | Relé: 4RA 933 332-451 |
Aviso de segurança importante
As informações técnicas e dicas práticas foram elaboradas pela HELLA, com o intuito de apoiar as oficinas profissionalmente nos trabalhos do dia a dia. As informações disponibilizadas neste web site apenas devem ser utilizadas por pessoal especializado e devidamente qualificado.
Bateria descarrega, arranque do veículo não é possível
No modelo de veículo supramencionado, a ventoinha do radiador pode ligar involuntariamente e não voltar a desligar. Também é possível que a ventoinha do radiador seja ativada depois de o veículo ter estado parado durante mais de uma hora.
A bateria está extremamente descarregada e já não é possível ligar o motor.
Uma das causas desta avaria pode ser uma sobrecarga térmica do contacto de relé. Esta sobrecarga pode fazer com que o contacto de relé fique “preso” e deixe de abrir corretamente.
Se durante os trabalhos de diagnóstico não forem detetados erros óbvios na periferia dos sistemas afetados, deve prestar-se especial ao relé da alimentação de tensão do term.30 relé 4RA 933 332-451). Este encontra-se na caixa de fusíveis do compartimento do motor, no slot R5. Uma forma de determinar se o contacto de relé está realmente “preso” em caso de avaria é bater levemente no relé.
Isso pode ser feito com uma chave de parafusos, por exemplo. Batendo levemente no relé afetado, normalmente os contactos de relé voltam a abrir. Se os contactos estiverem abertos, a ventoinha do radiador também desliga novamente.
Outra opção para a verificação dos contactos de relé é uma verificação visual. A carcaça do relé pode ser aberta e, em seguida, os contactos no interior podem ser verificados. Se forem visíveis sobrecargas térmicas no contacto de relé, este deve ser substituído.
Se a causa do erro estiver eliminada, deve-se limpar a memória de erros e realizar uma prova de estrada.
AVISO
Observar neste contexto sempre as instruções de reparação do fabricante automóvel!
Esta informação pode eventualmente aplicar-se também a veículos de outras séries.
Exemplo de sobrecarga térmica num contacto de relé
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