Se, nestes veículos, o motor não arrancar e/ou apresentar falhas de ignição, as velas de ignição podem estar na origem do problema. Estas devem ser verificadas e, se necessário, substituídas. Aqui, o fabricante do veículo recomenda o tipo de vela de ignição:
- Tipo de vela de ignição: FGR 8 KQE0
- Binário de aperto 25 Nm
- Distância entre os elétrodos 1,35 mm
Uma causa de falha frequente é a operação em distâncias curtas ou arranques a frio frequentes.
Padrões de erro e possíveis causas (binário de aperto demasiado baixo):
- Sobrecarga térmica no elétrodo central e/ou no elétrodo de massa e/ou na base do isolador.
- Uma base de isolador com rutura
- Uma rosca com danos.
· A sobrecarga térmica pode ser causada por velas de ignição incorretamente apertadas. Danos subsequentes, tais como defeitos no elétrodo central e/ou no elétrodo de massa e/ou na base do isolador devido a um afrouxamento ou vibração das velas de ignição.
Padrões de erro e possíveis causas (binário de aperto demasiado alto):
- A ligação da carcaça das velas de ignição/isolador foi afrouxada ou previamente danificada. Isto provocou uma “fuga” na vela de ignição.
- A vibração destruiu completamente a vela de ignição previamente danificada.
- Um binário de aperto excessivo pode provocar a rutura da rosca. (Nalguns casos, existem fortes vestígios da chave da vela de ignição no sextavado).
Aviso:
Os fabricantes de automóveis não reconhecem danos subsequentes, por exemplo, no motor ou na cabeça do motor, devido a vários danos na vela de ignição.
Aviso importante de segurança
Não ajuda em nada
Muito útil