Se surgirem as reclamações supracitadas, em combinação com diferentes códigos de erro referentes às sondas Lambda, a montante e a jusante do catalisador, o problema pode dever-se a infiltrações de humidade na cablagem do motor. A consequente formação de corrosão nos conectores pode dar origem às diferentes entradas de erros. O ponto mais crítico que, por norma, é diagnosticado como a fonte do problema, é a ficha elétrica.
No decurso dos trabalhos de diagnóstico dos erros deve-se verificar, nestes veículos, a cablagem e, se necessário, proceder à substituição do termóstato com a respetiva ficha de conexão.
Aviso de reparação
O fabricante automóvel já identificou o problema e procedeu à sua retificação, através de modificações técnicas na produção, a partir do ano de fabrico de 2011.
Neste contexto deve-se prestar sempre atenção aos avisos de reparação e de manutenção do fabricante automóvel.
Este problema também pode ocorrer noutros modelos deste fabricante que estejam equipados com os mesmos motores.
Aviso importante de segurança
Não ajuda em nada
Muito útil