Limpeza dos faróis
Sistema de limpeza dos faróis
Aqui, você poderá encontrar informações úteis e dicas importantes sobre o sistema de limpeza dos faróis.
Os sistemas de limpeza dos faróis melhoram a visibilidade no escuro e evitam que o tráfego em sentido contrário seja ofuscado pela luz difusa. Nessa página, você irá descobrir a estrutura e o funcionamento dos sistemas de limpeza dos faróis. Você também irá encontrar dicas valiosas para o manejo desses sistemas relevantes para a segurança e informações sobre a detecção de erros em caso de falha.
Aviso importante de segurança
As seguintes informações técnicas e dicas práticas foram elaboradas pela HELLA, com o intuito de apoiar as oficinas profissionalmente nos trabalhos do dia a dia. As informações disponibilizadas neste web site apenas devem ser utilizadas por pessoal especializado e devidamente qualificado.
ÍNDICE
LIMPEZA DOS FARÓIS: INFORMAÇÕES ÚTEIS
Os faróis de luz intensa são mais susceptíveis à ofuscação devido à sujeira. Por essa razão, para faróis com essa intensidade, o legislador prescreveu, além da regulação automática do alcance dos faróis, sistemas de limpeza dos faróis. Para a limpeza dos faróis, há muito tempo que se começou impondo o princípio de limpeza "jato de água" em detrimento do princípio "limpador“.
Farol limpo
- Alcance máximo da visão
- Sem ofuscação
Farol sujo
- Alcance de visão reduzido
- Ofuscação forte
Desvio e absorção dos feixes luminosos devido a partículas de sujeira
Influência de faróis sujos na segurança de condução
1. Farol limpo: alcance máximo da visão, sem ofuscação
2. Farol sujo: alcance de visão reduzido, ofuscação forte
Sistema de limpeza dos faróis (SLF) AUTO: ESTRUTURA
Um sistema de limpeza completo da HELLA é constituído pelos seguintes componentes:
- Jatos de câmara de turbilhão com diferentes distribuições de água em sistemas de jato estacionários ou tipo telescópico
- Válvulas de comutação/válvula central
- Grupo de mangueiras com sistema de encaixe
- Reservatório de água com bomba centrífuga
- Comando: módulo de comando com temporizador ou relé
Estrutura de um SLF:
1 Módulo de comando com temporizador 2 Reservatório de água com bomba de motor 3 Bicos ou jatos telescópicos 4 Junção em T ou válvula central
Esquema de conexões de um SLF
PRINCÍPIO DE LIMPEZA: FUNCIONAMENTO
Funcionamento no exemplo de uma instalação de jato telescópico
O líquido de limpeza é pulverizado com alta pressão, em forma de uma sequência de gotas, sobre o vidro de remate do farol. Essa sequência de gotas é formada através de jatos de câmara de turbilhão especiais.
Normalmente, o SLF é comandado pelo sistema de limpeza do para-brisa. Por cada lavagem do para-brisa que o motorista considere necessária, ocorre também uma lavagem automática dos faróis. Esse acoplamento somente acontece se os faróis estiverem ligados. Quando a bomba centrífuga é ativada, ela pressiona a água para dentro de um cilindro cujo êmbolo com cabeçote de jato montado se desloca contra uma mola de pressão e coloca os bicos em posição de trabalho.
Até a posição de trabalho ser alcançada, uma válvula assegura que inicialmente seja realizado somente o movimento sem que a água seja projetada pelos bicos. Quando a posição de trabalho for alcançada, a válvula abre e a água é pulverizada sobre os faróis. Após o desligamento da bomba, a mola de retorno aciona o êmbolo de volta para a posição de descanso. Um ciclo de lavagem dura cerca de 0,5 s para bicos estacionários e cerca de 0,8 s para bicos telescópicos (por causa do tempo de extensão).
Jato telescópico em funcionamento: o embate das "microgotas" no vidro de remate provoca a dissolução e consequente remoção da sujeira.
DICAS PARA O MANEJO DE SISTEMAS DE LIMPEZA DOS FARÓIS: DICAS PRÁTICAS
Em alguns produtos de limpeza, uma dosagem excessiva pode provocar uma forte formação de espuma, que é reforçada pelo jato da câmara de turbilhão.
- A espuma pode aderir, por um período prolongado, ao farol, provocando uma distribuição da luz inadequada.
- Assim sendo, deve ser tida sempre em atenção a relação de mistura correta da água e do respectivo produto de limpeza.
SISTEMA DE LIMPEZA DOS FARÓIS COM DEFEITO: CAUSA DA FALHA
CONTROLAR O SISTEMA DE LIMPEZA DOS FARÓIS: DETECÇÃO DE ERROS
No caso de a bomba centrífuga não funcionar (ruído de funcionamento nitidamente audível durante o funcionamento normal) ao acionar a função de lavagem, deve ser controlada a alimentação de tensão, incluindo o fusível.
Se o jato de água, com a bomba em funcionamento, somente for efetuado em um dos lados ou se o jato for de pouca intensidade, são possíveis as seguintes causas:
A bomba de motor está eventualmente com os polos trocados:
Controlar os polos, uma vez que as bombas centrífugas trabalham nos dois sentidos, sendo somente a potência hidráulica diferente.
O ar do sistema não está purgado:
Proceder à limpeza do ar acionando continuamente a respectiva função, sem pausas.
Mangueira dobrada ou com vazamentos:
Controlar a instalação das mangueiras e, se necessário, alterar. Vedar os vazamentos ou reparar a mangueira.
Bicos ou válvulas obstruídos:
Lavar o sistema para remover os corpos estranhos.
Componentes congelados:
Aumentar a quantidade do anticongelante. No entanto, os componentes não são destruídos devido ao frio.
Se a eficácia de limpeza continuar longe dos valores ideais, deve ser controlado o ajuste do jato e, se necessário, ajustado conforme as especificações do fabricante.
SISTEMA DE LIMPEZA DOS FARÓIS — OBRIGATÓRIO: PRESCRIÇÕES
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