Farol LED Matrix SSL | HD: Informações interessantes, avisos de reparação e dicas práticas

Aqui encontra avisos úteis e práticos para as oficinas, sobre a construção, funcionamento e diagnóstico de faróis LED Matrix SSL | HD.

A luz na estrada será digital. Isto significa que, no futuro, a distribuição da luz será realizada principalmente através do controlo digital de módulos de luz de alta resolução. Esta nova tecnologia abre a porta a novas e inúmeras possibilidades de aplicação para, por exemplo, aumentar a segurança rodoviária. O módulo Matrix Solid-State Lighting High-Definition (SSL | HD), com tecnologia Liquid Crystal HD, permite uma distribuição de luz totalmente adaptável à respetiva situação rodoviária. O novo farol LCD projeta a luz sobre a estrada com mais de 32 000 píxeis. Assim, o campo de luz pode ser adaptado de forma inteligente, contínua e em tempo real a diferentes situações de condução. As informações seguintes são apresentadas a título de exemplo num farol principal LED Matrix HD de um Porsche.

Neste farol LED, o suporte das lâmpadas está equipado com quatro módulos de luz com lentes semiquadradas. Na parte inferior estão instalados dois módulos HD para as funções de luz de médios e de máximos. Em cada um destes módulos HD está instalado um conjunto de LEDs idêntico, equipado com 16384 microdíodos luminosos, gerando um fluxo luminoso de alta resolução a partir de uma área de apenas 12,8 x 3,2 milímetros. O fluxo luminoso do conjunto de LEDs pode ser ajustado em mais de 1000 níveis diferentes pelo módulo de comando do sistema. Cada módulo HD está equipado com uma lente especialmente adaptada, com vidros especificamente polidos, que criam diferentes ângulos de iluminação.

O módulo exterior, equipado com uma lente grande-angular cobre um ângulo de 40 graus em largura e 10 graus em altura. O módulo interior, por sua vez, está equipado com uma lente teleobjetiva e cobre um ângulo de 20 graus em largura e 5 graus em altura. Embora a área de iluminação seja apenas metade da do módulo exterior, é significativamente mais luminosa. Ao sobrepor a distribuição de luz de ambos os módulos HD, é criada uma iluminação ampla com elevada intensidade na área central.

Com mais de 32 000 píxeis controláveis individualmente por farol, os módulos HD produzem um luz de alta resolução, que é exclusivamente projetada para onde é necessária. Os píxeis de cada farol são controlados por um módulo de comando eletrónico, que também foi desenvolvido pela HELLA. Neste contexto, são utilizadas pela primeira vez interfaces GMSL (Gigabit Multimedia Serial Link), devido ao elevado volume de dados envolvido.

Além das funções de luz básicas, como os médios ou os máximos, podem ser reproduzidas funções adicionais para ajudar o condutor

Saudação e despedida

A iluminação LED dos faróis proporciona visibilidade e segurança adicionais ao abrir e fechar o veículo. Quando o veículo é aberto, uma animação específica da marca é gerada pelos módulos HD e é projetada em superfícies opostas. Depois de desligar a ignição e sair do veículo, a animação é repetida na sequência oposta

Farol de máximos com luz de máximos auxiliar

A luz de máximos auxiliar é ativada, sempre que o sistema não detetar nenhum veículo à frente ou a circular em sentido contrário, com o farol de máximos automático ativado. Neste caso, os dois módulos HD que comutaram da luz de médios para a luz de máximos, são apoiados pelos dois módulos funcionais adicionais. Isto aumenta o fluxo luminoso de 1400 para 2500 lúmenes, iluminando a faixa de rodagem até uma distância de 600 metros. A luz de máximos auxiliar é desligada automaticamente, assim que forem detetados veículos à frente ou a circular em sentido contrário.

Luz de máximos sem encandeamento e com função auxiliar

A luz de máximos auxiliar é desativada, assim que a câmara do veículo detetar um veículo a circular à frente ou em sentido contrário. Simultaneamente, a área de iluminação na zona do respetivo veículo é apagada, desligando os respetivos píxeis. A energia luminosa assim libertada é convertida numa luz HD funcional adicional, duplicando a quantidade de luz em ambos os lados, aumentando em última análise a intensidade luminosa da restante área de máximos. Isto significa que toda a luz HD disponível continua a ser totalmente utilizada, a fim de otimizar a iluminação da estrada e, assim, melhorar a visibilidade para o condutor.

Assistente de faixa de rodagem de estreitamentos da via

Esta função projeta visualmente a largura do veículo, incluindo os espelhos retrovisores exteriores, sobre a faixa de rodagem, por exemplo, num trecho de obras na via. Isto permite ao condutor avaliar se uma ultrapassagem é possível. A segurança rodoviária é melhorada, uma vez que a velocidade e as correções da direção são reduzidas.

Iluminação da faixa de rodagem

Esta função é apenas ativada em autoestradas ou estradas de características semelhantes e serve para melhorar a iluminação da própria faixa de rodagem. Independentemente da posição do veículo, a faixa de rodagem entre as marcações da via é significativamente iluminada sob a forma de um tapete de luz. A iluminação é alargada a ambas as faixas de rodagem, assim que efetuar uma mudança de faixa e passar por cima das marcações da faixa. Uma vez concluída a mudança de faixa, a iluminação é restrita à faixa atual. Isto permite ao condutor reconhecer objetos e perigos numa fase inicial e cancelar uma mudança de faixa perigosa.

Luz de autoestrada adaptativa

Nesta função, o comando do sistema assegura a melhor iluminação possível da faixa de rodagem na autoestrada ou na via rápida e adapta simultaneamente a distribuição da luz individualmente às respetivas condições. Ao mesmo tempo, a iluminação em direção ao centro da estrada é apresentada com uma transição suave, a fim de evitar o encandeamento do tráfego em sentido contrário.

Uma avaria de funcionamento dos faróis LED pode ter as consequências seguintes:

• Lâmpada de erro brilha (dependente do sistema)
• Registo de erro no respetivo módulo de comando do sistema ou do farol

Podem ser consideradas as seguintes causas:

• Falha na alimentação de tensão
• Danos externos ou defeitos mecânicos
• Sistema de comunicação ou do barramento com defeito
• Avaria do sistema eletrónico do farol
• Módulo de comando com defeito
• Motor da ventoinha no farol com defeito

Após a realização dos seguintes trabalhos de reparação, é necessário reajustar o farol SSL | HD.

Antes de proceder à regulação dos faróis, é necessário cumprir os seguintes requisitos no veículo:

• O veículo e o aparelho de regulação dos faróis estão posicionados sobre um pavimento plano
• O travão de estacionamento não está acionado e foram tomadas as medidas complementares necessárias para impedir o deslocamento inadvertido do veículo
• A pressão dos pneus está correta
• Os vidros de remate dos faróis estão limpos e sem danos
• O volante está na posição “em frente”
• O nível correto do veículo está assegurado. Os veículos que estiveram previamente elevados, têm de ser ajustados no nível correto e normal.
• O carregamento do veículo foi verificado e eventualmente ajustado na carga predefinida pelo fabricante
• A tensão da bateria é superior a 11,0 Volts
• Não existem registos de erros nos módulos de comando de conforto relevantes do sistema.

Para ajustar os faróis são necessários um aparelho de regulação dos faróis e um aparelho de diagnóstico. O processo de ajuste é iniciado pelo aparelho de diagnóstico e é executado em etapas predefinidas. Se o veículo estiver equipado com um sistema de regulação de nível, o sistema de suspensão é ajustado no nível normal (antes do ajuste) e o sistema de regulação é desligado. O sistema de regulação é reativado, após um ajuste bem-sucedido.