Assistente de luz alta

Consoante o fabricante, os veículos equipados com um assistente de luz alta devem ser tratados separadamente. Em alguns fabricantes, a luz alta anti-ofuscamento é ajustada juntamente com a luz baixa. O sistema só é verificado no caso de reclamações de clientes. Em outros fabricantes, a verificação ou ajuste é obrigatória. Antes do ajuste , o veículo deve ser preparado de acordo com as prescrições legais (pressão correta dos pneus, carregamento correto, etc.) e as especificações do fabricante em vigor. Para o ajuste posterior do vHDG, é necessário regular os módulos dos faróis no ajuste básico, com a ajuda de um equipamento de diagnóstico. Alguns sistemas de assistência de luz alta requerem também uma tela de controle especial, em um aparelho de ajuste de faróis analógico.

Nesse caso, os módulos dos faróis são ajustados em uma posição específica e o vHDG é comandado, conforme ilustrado no exemplo do gráfico no farol esquerdo.

Agora é necessário ajustar, com precisão, a linha vertical da distribuição da luz (seta cor de laranja) na marca central ou na linha zero da tela de controle. Em seguida, o novo ajuste é memorizado como posição regulada. O ajuste correto do limite vHDG é fundamental, de modo a evitar que os restantes usuários sejam sujeitos a um ofuscamento extremo. O ajuste do farol direito deve ser realizado da mesma forma.

Existem também sistemas nos quais o ajuste da distribuição da luz alta não é realizada com parafusos de regulação. Um desses modelos é o farol Matrix Beam do novo Audi A8.

O elemento principal dos novos faróis Matrix LED é a luz alta anti-ofuscamento realizada com um sistema sem componentes mecânicos. Esse permite ao motorista conduzir permanentemente com a luz alta ligada, sem ofuscar os veículos que seguem na sua frente ou que circulam na direção contrária. Uma câmera detecta os veículos que circulam na frente ou em sentido contrário e através do desligamento de alguns LEDs (em milissegundos) esses veículos não são afetados pela distribuição da luz alta. Assim sendo, o uso da tecnologia Matrix permite, pela primeira vez, abrir vários "túneis" como nesse exemplo, em qual vários veículos circulam seguidamente em direção contrária. Enquanto esses não são ofuscados, a luz alta continua iluminando no máximo todas as áreas entre os veículos, bem como à esquerda e à direita. O sistema volta a ligar a luz alta integral, assim que mais nenhum veículo estiver no campo de visão do motorista. Além do anti-ofuscamento preciso de outros veículos, o feixe de luz alta Matrix se adapta a cada situação de marcha, por exemplo, a curvas. Nesse caso, a intensidade do feixe de luz é variada para os lados ou para o centro da pista de rolamento, através do comando individualizado dos LEDs. Assim, os níveis de visibilidade são melhorados significativamente para o motorista durante a noite, eliminando simultaneamente o risco de ofuscamento dos veículos que circulam em sentido contrário.

Esse fenômeno técnico-luminoso é ciclicamente tematizado em vários relatórios. Mas o que está por detrás disso? Por "orla azul" é designada a parte de luz localizada na área do limite claro/escuro e que apresenta maioritariamente uma cor azul/branca.

A intensidade da orla depende de vários fatores. Seguem-se alguns exemplos:

1. Material da lente do módulo de projeção
A refração ou dispersão da luz varia consoante o material da lente convergente, por exemplo, vidro, PMMA ou PC. Esse tem influência sobre a cor da luz.

2. Posição da fonte de luz em relação ao diafragma dos feixes
As fontes de luz estão montadas a distâncias e em posições (vertical) diferentes do diafragma dos feixes. Assim, a luz é fracionada de diferentes formas no diafragma dos feixes.

3. Sistema de reflexão ou de projeção
A forma e tipo de fração ou focagem dos feixes de luz também tem influência sobre o limite claro/escuro. Por norma, um sistema de reflexão não tem uma orla azul tão intensa como um sistema de projeção. Isso se deve ao "grau de dureza". Esse descreve a transição de claro para escuro (limite claro/escuro). Os sistemas de projeção tem um grau de dureza mais intenso, devido ao diafragma dos feixes de luz.