Si le modèle de véhicule susmentionné présente des difficultés de démarrage du moteur indépendamment de la température, un capteur de pression de tubulure d'admission défectueux peut être en cause. En même temps, le code défaut 17036 « Tension de référence capteur B : trop basse » peut être enregistré dans la mémoire des défauts du calculateur moteur.

Si le voyant d’alerte du niveau d'huile moteur s'allume sur les véhicules susmentionnés, il convient de contrôler immédiatement le niveau d'huile et d'en faire l’appoint, si nécessaire. Il est recommandé de contrôler le niveau d'huile à intervalles réguliers.

L'aide au stationnement est un système qui assiste le conducteur lors des manœuvres de stationnement et qui l'avertit de la présence d'obstacles situés à proximité immédiate du véhicule. L'aide au stationnement classique fonctionne avec des ultrasons qui sont émis par plusieurs capteurs. Si un obstacle est détecté, le conducteur en est informé de manière visuelle ou acoustique.

Sur les véhicules sus-mentionnés, un message d’alerte lié au système hybride peut s’afficher. Le message d'alerte suivant s'affiche sur le combiné d'instruments : « Défaut dans le réseau de bord, convertisseur de tension ». Le système demande l'arrêt du véhicule. Le code P1CCC est alors souvent enregistré dans la mémoire des défauts (connexion à la masse défectueuse).

Pour remplacer les lampes, nous recommandons la procédure suivante :

• Couper l'éclairage et le contact.
• Retirer la clé et la garder en lieu sûr.
• Sécuriser le véhicule contre tout déplacement inopiné. Serrer le frein à main

Sur les types de véhicules susmentionnés, la boîte DSG peut présenter un comportement défectueux au passage des rapports. Dans ce cas, l’origine du défaut n'est pas toujours à rechercher dans la périphérie de la boîte de vitesses.

Le capteur de cliquetis surveille le processus de combustion dans le moteur. Son signal aide la gestion moteur à empêcher des combustions détonantes et ainsi préserver la mécanique moteur. Sur cette page, nous vous expliquons entre autres quelles sont les effets d'un capteur de cliquetis défectueux, quelles sont les causes qui peuvent entraîner sa défaillance et comment le contrôler en atelier.

Le témoin ABS/ESP peut s'allumer sporadiquement sur les séries de véhicules mentionnées ci-dessus. Après un redémarrage, le voyant s'éteint de nouveau dans un premier temps, mais il se réactive après une courte période de conduite.

Le diagnostic des défauts ne fonctionne pas du tout ? We got that. À l’aide de solutions de diagnostic flexibles et automatiques telles que le mega macs X, vous parviendrez à résoudre les difficultés les plus complexes sur le pont élévateur – sans avoir de sueurs froides et des palpitations.

Sur la série de véhicules mentionnés ci-dessus, le témoin d'avertissement DSC peut s'allumer de manière sporadique. De plus, différents messages Check Control peuvent s’afficher sur le combiné d'instruments.

Dans les séries de véhicules mentionnées ci-dessus, un message d'erreur peut apparaître soudainement, signalant la défaillance d'une source lumineuse dans les feux arrière. Cette série est dotée d'un autodiagnostic contrôlant l'état des lampes après mise du contact.

L'utilisation croissante de systèmes d'assistance à la conduite entraîne une modification constante des exigences auxquelles doivent faire face les ateliers indépendants dans le cadre de leurs activités. Les systèmes d'assistance à base de radar en sont un bon exemple : si, il y a peu de temps, leur ajustement était encore l'affaire des ateliers des marques, cette opération peut désormais être effectuée sans problème par tout atelier indépendant doté du bon équipement.