وظيفة مقياس كمية الهواء
تجد هنا معلومات أساسية مفيدة ونصائح مهمة حول موضوع مقياس كمية الهواء في السيارات.
إرشاد أمان مهم
المعلومات والنصائح الفنية التالية للتطبيق العمليّ أعدتها شركة HELLA من أجل دعم ورش صيانة السيارات في عملها بطريقةٍ احترافية. ويجب ألا يستخدم المعلوماتُ المُقدَّمة هنا في هذا الموقع سوى فنيين مُدرَّبين على هذا النوع من الأعمال.
يفيد مقياس كمية الهواء في تعين كتلة الهواء المشفوط. وهو يتكوَّن من مبيت أنبوبيّ الشكل ذي مقوم للتيار وواقٍ للمستشعر ووحدة مستشعر. وهو يُركَّب في أنبوب الشفط بين مبيت مرشح الهواء ومجمع السحب.
تُوضع في تيار الهواء مقاومتان رقيقتان معدنيتان مرتبطان بدرجة الحرارة وتُركَّبان على غشاءٍ زجاجيّ. المقاومة الأولى (RT) هي حساس لدرجة الحرارة وتقيس درجة حرارة الهواء. وتفيد المقاومة الثانية (RS) في تعيين تدفق الهواء. وحسب كمية الهواء المشفوطة تبرد المقاومة RS بشدةٍ أكبر أو أصغر. ولإعادة معادلة الفرق الثابت في درجة الحرارة بين المقاومتين RT و RS، يجب تنظيم تدفق التيار عبر المقاومة RS ديناميكيًا من جانب المكوِّنات الإلكترونية. يؤدي هذا التيار الساخن دون كمية قياس لكتلة الهواء المعنية، التي تُشفط من المحرك. تُطلب قيمة القياس هذه من جانب وحدة التحكم في إدارة المحرك لحساب كمية الوقود الضرورية.
يمكن مقياس كمية الهواء التالف كما يلي:
يمكن أن تتمثل أسباب عطل مقياس كمية الهواء في:
يجب مراعاة خطوات الفحص التالية عند استكشاف الأخطاء وإصلاحها:
افحص وصلة القبس للكشف عن الموضع الصحيح والتلامس السليم.
افحص مقياس كمية الهواء للكشف عن الأضرار.
افحص عناصر القياس للكشف عن الأضرار.
فحص الإمداد بالجهد
افحص خطوط الربط بين قابس وحدة التحكم المسحوب وقابس المستشعر للتأكد من النفاذية (مخطط الدوائر الكهربائية ضروريّ لتعيين الدبوس). القيمة الافتراضية حوالي: 0 أوم.
الفحص الإلكترونيّ لمقياس كمية الهواء من خلال وحدة التحكم في إدارة المحرك. عند ظهور خطأ ما يُوضع كود خطأ في وحدة التحكم، يمكن قراءته بواسطة جهاز تشخيص.
غير مفيد على الإطلاق
مفيد جدا