وظيفة مستشعر صندوق التروس
حساس القير (حساس صندوق التروس)
تجد هنا معلومات أساسية مفيدة ونصائح مهمة حول موضوع مستشعرات صندوق التروس في السيارات.
يحدد مستشعر صندوق التروس سرعة صندوق التروس. تستخدم وحدة التحكم في صندوق التروس هذه المعلومات وغيرها، لقياس سرعة الترس المطلوبة ووقت تغيير التروس. تصفح هذه الصفحة لتتعرف على الأنواع الشائعة، والمبدأ الوظيفي لكلٍ منها، وإمكانيات فحص مستشعرات صندوق التروس باستخدام طرق بسيطة.
إرشاد أمان مهم
المعلومات والنصائح الفنية التالية للتطبيق العمليّ أعدتها شركة HELLA من أجل دعم ورش صيانة السيارات في عملها بطريقةٍ احترافية. ويجب ألا يستخدم المعلوماتُ المُقدَّمة هنا في هذا الموقع سوى فنيين مُدرَّبين على هذا النوع من الأعمال.
فهرس المحتويات
وظيفة حساس القير: مبدأ العمل
تقوم مستشعرات صندوق التروس بتسجيل سرعة صندوق التروس. هذه المعلومة تحتاجها وحدة التحكم لتنظيم ضغط التغيير عند تغيير السرعات، ولتحديد الوقت الذي يجب فيه استخدام الترس المناسب.
يوجد نوعان من مستشعرات صندوق التروس من حيث التصميم: مستشعر تأثير هول والمستشعر الحثي.
تعمل الحركة الدورانية للترس الحلقي المسنن على تغيير المجال المغناطيسي، مما يؤدي بدوره إلى تغير الجهد الكهربي في مستشعر صندوق التروس. يتم إرسال إشارات الجهد هذه من مستشعر صندوق التروس إلى وحدة التحكم.
مستشعر صندوق التروس
مستشعر صندوق التروس
مستشعر صندوق التروس تالف: الأعراض
يمكن ملاحظة مستشعر صندوق التروس التالف على النحو التالي:
- فشل وحدة التحكم في صندوق التروس، تقوم وحدة التحكم بالتبديل إلى برنامج الطوارئ
- إضاءة مصباح كنترول المحرك
أسباب تلفيات مستشعرات صندوق التروس: سبب العطل
أسباب العطل يمكن أن تكون:
- قفلات كهربائية داخلية
- انقطاعات الأسلاك
- دوائر قصر في الأسلاك
- أضرار ميكانيكية بعجلة المشفر
- تلوثات بسبب التآكل المعدني
فحص مستشعر صندوق التروس: تقصي الأخطاء
يجب مراعاة خطوات الفحص التالية عند استكشاف الأخطاء وإصلاحها:
مستشعر تأثير هول – المثال الجيد
فحص المستشعر
التحقق من وجود تلوثات
فحص عجلة المشفر
التحقق من وجود أضرار بعجلة المشفر
قراءة ذاكرة الأخطاء
قراءة ذاكرة الأخطاء
قياس مقاومة المستشعر الحثي بمقياس مقاومة (أوميتر)
القيمة الافتراضية مع درجة حرارة 80 مئوية هي 1000 أوم تقريبًا.
التحقق من جهد إمداد مستشعر تأثير هول باستخدام مقياس الجهد (فولتميتر)
(مخطط الدوائر الكهربائية لتعيين دبوس مطلوب).
تنبيه:
لا يتم قياس مقاومة مستشعر تأثير هول لأن هذا الأمر قد يدمر المستشعر.
التحقق من استمرارية خطوط توصيل المستشعر بين قابس وحدة التحكم وقابس المستشعر
(مخطط الدوائر الكهربائية لتعيين دبوس مطلوب).
القيمة الافتراضية: 0 أوم.
التحقق من وصلة التأريض لخطوط توصيل المستشعر
قياس قابس المستشعر باستخدام مقياس المقاومة (أوميتر) مقابل قاعدة تأريض السيارة، وقابس وحدة التحكم مسحوب.
القيمة الافتراضية: > 30 ملي أوم.
ما مدى فائدة هذه المقالة بالنسبة لك؟
غير مفيد على الإطلاق
مفيد جدا