عرض وظائف الضوء
كشافات AFS
تجد هنا معلوماتٍ قيِّمة ونصائح مفيدة حول موضوع كشافات AFS أو نظام الإضاءة الأمامية المتقدمة (Advanced Frontlighting).
الضوء المنخفض الكلاسيكي هو في الواقع حلٌّ وسطٌّ يشتمل على نقاط ضعف. يرفع نظام الإضاءة الأمامية المتطورة (AFS) الحدود الصارمة للضوء المنخفض باستخدام وظائف إضاءة جديدة، مما يحسن بشكل كبير من مدى الرؤية في الظلام والطقس السيئ. والأساس لهذا هو تقنية فاريو إكس من HELLA. اكتشف في هذه الصفحة وظائف الإضاءة الجديدة التي يتيحها نظام AFS والفوائد الناتجة عن ذلك.
إرشاد أمان مهم
المعلومات والنصائح الفنية التالية للتطبيق العمليّ أعدتها شركة HELLA من أجل دعم ورش صيانة السيارات في عملها بطريقةٍ احترافية. ويجب ألا يستخدم المعلوماتُ المُقدَّمة هنا في هذا الموقع سوى فنيين مُدرَّبين على هذا النوع من الأعمال.
فهرس المحتويات
عرض وظائف الضوء: الأساسيات
تشغل مسألة الإضاءة المثالية لمنطقة المرور هندسة إضاءة السيارات منذ عدة سنوات. فمن جهة، يجب أن يكون الطريق ومحيطه مضاءً بشكل جيد قدر الإمكان، حتى يمكن للسائق التعرف على الكائنات في منطقة المرور بشكل مضمون. ومن جهة أخرى، ينبغي عدم إبهار مستخدمي الطريق الآخرين والسائق نفسه. الموازنة الجيدة قدر الإمكان أو حتى حل صراع الأهداف بين الإضاءة والإبهار الخاص والخارجي هو مهمة أساسية للمتخصصين في هندسة الإضاءة في شركة HELLA.
ويكمن الحل الكلاسيكي في التبديل بين الضوء العالي والمنخفض. في حين أن الضوء العالي يضمن التوزيع الأمثل للضوء المطلوب لإضاءة الطريق، يكون الضوء المنخفض إذا جاز التعبير الحل الوسط لتجنب الإبهار. ولذلك من أجل السلامة أثناء القيادة الليلية، لا يعد الضوء العالي والمنخفض أفضل حل ممكن وفقًا لأحدث التقنيات. ويمكن تزويد السيارة بمصابيح أمامية مساعدة خاصة، مثل مصابيح الضباب، والتي يمكن للسائق تشغيلها أو إيقافها اعتمادًا على الموقف، وهو ما يوفر تحسنًا بسيطًا وواضحًا في حالة الظروف الجوية السيئة. وتكمن الخطوة التالية ليس في تنفيذ هذه الوظائف الإضافية للضوء في المصابيح الأمامية المساعدة الفردية، ولكن من خلال دمجها في المصباح الأمامي الرئيسي، والتبديل تلقائيًا بين توزيعات الإضاءة ذات الصلة. هذا هو المفهوم الأساسي لأنظمة كشافات AFS (نظام الإضاءة الأمامية المتطورة).
كشافات AFS: الوظيفة
نظام الإضاءة الأمامية المتطورة (AFS)
الضوء المنخفض هو مجرد حل وسط لجميع توزيعات الضوء الجزئية. ولذلك، طور نظام الإضاءة الأمامية المتطورة نظام إضاءة ديناميكيًا يوفر أفضل إضاءة ممكنة لطريق السير، وفقًا للسرعة وزاوية التوجيه. يتم استخدام وحدة الإسقاط ®VarioX مع أسطوانة دوارة بين مصدر الضوء والعدسة لتحقيق المطلوب. من سمات الأسطوانة أنه يمكن تشكيلها بصورة مختلفة، وتدويرها حول المحور الطولي الخاص بها. بمساعدة محرك خطوي، يتم تدوير الأسطوانة إلى الموضع المطلوب في خلال ملي ثانية.
* قد تختلف السرعات المذكورة اعتمادًا على الشركة المصنعة.
تتيح أنظمة كشافات AFS إنتاج توزيعات ضوئية محددة مسبقًا متقطعة. تعتمد مواءمة توزيع الضوء على سرعة السيارة، ونوع الطريق، وظروف الطقس، مما يمثل تحسنًا هائلًا في تقنية إضاءة السيارات التقليدية.
ويتفق مهندسو HELLA في هذا الصدد: من الطرق المناسبة للغاية لتنفيذ نظام الكشافات التلقائي هذا، والذي يعتمد على الوضع، هو استخدام ما يسمى بوحدة ®VarioX. وبهذا يمكن إنشاء ما يصل إلى خمسة توزيعات إضاءة مختلفة باستخدام مصدر ضوء زينون واحد فقط: بالإضافة إلى الضوء المنخفض والعالي التقليدي، يمكن أيضًا تحقيق ضوء المدينة، وضوء الطريق السريع، وضوء الطقس السيئ كذلك باستخدام وحدة الكشاف نفسها.
ما مدى فائدة هذه المقالة بالنسبة لك؟
غير مفيد على الإطلاق
مفيد جدا