قد يتعطل نظام مراقبة ضغط الإطارات في السيارات المذكورة أعلاه. أولاً وقبل كل شيء، يجب إعادة تهيئة النظام لفحصه. يعتمد الإجراء على نوع السيارة المعنية، ويمكن العثور على التفاصيل في دليل تشغيل السيارة.
إذا فشلت عملية إعادة التهيئة، يجب أولاً فحص الوحدات الإلكترونية الخاصة بالنظام الموجودة في كل عجلة من العجلات.

أ، أ، محرك بداية مكسور؟ حسنًا، بالتأكيد لا يبدو مثل الفيديو! ولكن لا يهم ما إذا كانت تنقر أو تدور أو لا تصدر صوتًا: يمتلك بطل هيلا مشغلات ومولدات عالية الجودة في أمتعته - إيه ... التمهيد! هيلا - لقد حصلنا على ذلك!

في بعض السيارات المذكورة أعلاه قد تظهر بعض البيانات في شاشة لوحة العدادات في غير مكانها. يحدث هذا العيب بعد توقف السيارة لفترة طويلة ولا يمكن حله إلا بعد إيقاف وإعادة تشغيل الإشعال. قد يتكرر هذا العيب على فترات غير منتظمة.

إذا أضيء مصباح فحص المحرك في السيارة المذكورة أعلاه وكان كود الخطأ P0401 (نظام EGR، تدفق غاز العادم منخفض جداً) مسجلًا في وحدة التحكم، فقد يكون السبب في ذلك هو وجود خلل أو انسداد في صمام EGR‏.

مستشعر العمود المرفقي هو واحدٌ من أهم مُصدري المعلومات لوحدة التحكم في المحرك. وهو يعيِّن سرعة دوران العمود المرفقي وموضعه وينقل هذه المعلومات في شكل إشارةٍ كهربائية إلى وحدة التحكم في المحرك. اكتشف في هذه الصفحة كيفية عمل مستشعرات العمود المرفقي وما تجب مراعاته عند فحصها لتجنب وقوع تلفيات.

لكي تتمكّن من ضبط الكشافات الأمامية، يجب أولاً الوصول إليها. للقيام بذلك، اتبع الخطوات التالية:

• قم بإزالة شبكة التهوية الموجودة جهة اليسار تحت الزجاج الأمامي
• أولاً قم بتدوير البرغي الموجودة في الشبكة لتحرير القفل، وذلك باستخدام أداة مناسبة.

مع طرازات السيارات المذكورة أعلاه، يمكن أن تسمع أصوات خشخشة مزعجة من حجرة المحرك بعد وقت قصير من بدء تشغيل المحرك. قد يكون أحد الأسباب المحتملة هو ضوضاء ناتجة عن اهتزاز أذرع التحكم في غطاء فتحة صمام التمرير في الشاحن التوربيني.

في السيارات من هذا النوع قد تدخل المياه إلى حيز أقدام الراكب الأمامي بسبب تلف عنصر إحكام (جُوان) صندوق تهوية فلتر مقصورة السيارة. ويلاحظ ذلك خصوصًا أثناء التسارع بسرعة كبيرة. يتعرض فرش الأرضية ودواسة الأقدام لبلل كبير. يمكن أن يدخل الماء أيضاً إلى مروحة مقصورة السيارة، ويؤدي إلى صدور أصوات ضجيج عالية من المروحة.

في موديل السيارة المذكور أعلاه إذا حدثت صعوبات في بدء تشغيل المحرك بغض النظر عن درجة الحرارة، فقد يكون أحد الأسباب المحتملة هو وجود خلل في مستشعر ضغط ماسورة الشفط. في الوقت نفسه قد تجد أنه تم تخزين رمز العطل 17036 "الجهد المرجعي للمستشعر B: منخفض جداً" في ذاكرة الأعطال في وحدة التحكم بالمحرك.

إذا أضاء مصباح التحذير الخاص بمستوى زيت المحرك في السيارات المذكورة أعلاه، فيجب فحص مستوى الزيت على الفور والتزود به إذا لزم الأمر. يُنصح بفحص مستوى الزيت على فترات دورية. إذا تم اكتشاف أن مستوى الزيت منخفض جدًا بشكل متكرر، فقد يكون السبب في ذلك هو أن ضغط أنبوب الشفط كان منخفضًا جدًا

مُساعِد صف السيارة هو نظام مُساعِد للسائق، يُقدِّم الدعمَ للسائق في أثناء الإيقاف وصف السيارة ويُحذِّره من العوائق في محيط السيارة القريب. يعمل النظامُ التقليديُّ للمساعدة في صف السيارة بالموجات فوق الصوتية، والتي تنبعث من مستشعراتٍ عدة. إذا اُكتشف وجودُ عائقٍ، يُنبَّه السائقُ إلى ذلك بصريًا أو صوتيًا.

في السيارات المذكورة أعلاه قد تظهر رسالة تحذير تتعلق بالنظام الهجين. تظهر رسالة الخطأ في لوحة العدادات: "عطل في الشبكة الكهربائية للسيارة، محول الجهد". ويطلب النظام منك إيقاف السيارة. غالبًا ما يتم تخزين الكود P1CCC في ذاكرة الخطأ (اتصال أرضي ضعيف).