ورقة البيانات | |
---|---|
الشركة المُنتجة | فولكس فاجن |
طراز السيارة | جولف 5 |
المحرك | طراز 1.9 تي دي آي |
كود المحرك | BKC |
سنة الصنع | 2005 - 2010 |
العَرَض | مشاكل في بدء تشغيل محرك السيارة |
قطع غيار Hella | مستشعر ماسورة الشفط 6PP 009 400-471 |
إرشاد أمان مهم
أعدت شركة هيلا المعلومات والنصائح الفنية للتطبيق العمليّ من أجل تقديم دعم احترفي لورش السيارات في عملها. ويجب ألا يستخدم المعلوماتُ المُقدَّمة هنا في هذا الموقع سوى فنيين مُدرَّبين على هذا النوع من الأعمال.
في موديل السيارة المذكور أعلاه إذا حدثت صعوبات في بدء تشغيل المحرك بغض النظر عن درجة الحرارة، فقد يكون أحد الأسباب المحتملة هو وجود خلل في مستشعر ضغط ماسورة الشفط.
في الوقت نفسه قد تجد أنه تم تخزين رمز العطل 17036 "الجهد المرجعي للمستشعر B: منخفض جداً" في ذاكرة الأعطال في وحدة التحكم بالمحرك. في حالة وجود عيب في مستشعر ضغط ماسورة الشفط يمكن أن يحدث يضعف إمداد الجهد من وحدة التحكم في المحرك ويتسبب في تسجيل بيان خطأ في ذاكرة الأعطال.
في هذه الحالة يجب فحص جهد المستشعر بجهاز قياس مناسب بالرجوع لمخطط الوصلات الكهربائية الخاص بالسيارة. بالنسبة لخطوة الاختبار الأولى، من المهم توصيل مستشعر ضغط ماسورة الشفط بضفيرة الأسلاك. يُقاس جهد المستشعر، الموجب والأرضي مباشرة عند الجزء المتصل به ويجب أن يكون 5 فولت عند تشغيل الإشعال. إذا كانت هذه القيمة أقل من 5 فولت، فيجب فصل الجزء المتصل به عن مجموعة الأسلاك. يتم فحص جهد الإمداد مرة أخرى بدون المستشعر عند وصلة قابس مجموعة الأسلاك. أما إذا ظل الجهد بعد ذلك عند 5 فولت، يكون هناك عيب في المستشعر ويجب تغييره (رقم قطعة غيار Hella): 6PP 009 400-471).
بمجرد علاج السبب العطل، احذف بيانات الخطأ المسجلة في ذاكرة الأعطال، ثم قم بإجراء اختبار القيادة.
ملاحظة
في هذا السياق يُرجى دائمًا مراعاة إرشادات الإصلاح الصادرة عن الشركة المُصنِّعة للسيارة.
لا يُسمح بإعادة طباعة محتوى هذا المستند أو نقله أو نسخه أو استخدامه بأي شكلٍ أو الإخبار به، ولو حتى جزئيًا، إلا بموافقتنا الكتابية الصريحة وبالإشارة إلى المصدر. العروض التخطيطية والصور والأوصاف هدفها فقط إيضاح نص المستند، ولا يمكن استخدامها كأساس للتركيب أو التثبيت. وجميع الحقوق محفوظة.
غير مفيد على الإطلاق
مفيد جدا