برمجة مستشعرات ضغط الإطارات وتلقينها

يمكن تركيب مستشعر هيلا العالمي للتحكم في ضغط الإطارات على الجنوط الأصلية وجنوط الإكسسوار كلها تقريبًا. إذا لزم الأمر، يمكن أيضًا استبدال المستشعرات بشكل فردي، ثم دمجها مع مستشعرات أصلية أخرى. يمكن طلب مستشعرات ضغط الإطارات العالمية بإصدارات ساق الصمام المصنوعة من المطاط أو الألومنيوم الفضي أو الأسود.

يرسل مستشعر نظام مراقبة ضغط هواء الإطارات قِيَمَه المُقاسة لاسلكيًّا إلى وحدة التحكم في النظام ذي المستوى الأعلى. وفي حالة فقدان الضغط في أحد الإطارات، يُعطى تحذير مرئي أو مسموع على شاشة السيارة. ويتم تحذير السائق في الوقت المناسب، ويمكنه تجنب إلحاق المزيد من الضرر بالسيارة أو أي مواقف خطرة محتملة.

ويجب -قبل التثبيت- أن يكون مستشعر التحكم في ضغط الإطارات العالمي متوافقًا مع السيارة المعنية باستخدام جهاز تشخيص مناسب. والاستخدام دون توافق غير ممكن.

قبل تثبيت المستشعرات الجديدة -على عجلات الشتاء مثلاً- وتركيب العجلات، يجب فحص وظيفة نظام مراقبة ضغط هواء الإطارات (TPMS) في إطار التشخيص الأوَّلي. ويمكن عمل ذلك -حسب طراز السيارة- عبر حاسوب السيارة أو عبر تشخيص وحدة التحكم.

يُجرى التشخيص الأوَّلي عادةً عند دخول السيارة إلى الورشة. إذا انطفأ ضوء تحذير مستشعر نظام مراقبة ضغط هواء الإطارات الموجود على لوحة الأجهزة بعد بدء تشغيل المحرك وظلَّ مطفأً في أثناء القيادة، يمكن -عادةً- افتراض أن المستشعرات كلها تنقل قيمها إلى وحدة التحكم. وللتأكد من أن كل شيء يعمل بشكل مثالي بعد إعادة التركيب، يجب قراءة ذاكرة الأخطاء.

هناك خيار فحص آخر يتمثل في قراءة مستشعرات نظام مراقبة ضغط هواء الإطارات باستخدام أداة تشخيص نظام مراقبة ضغط هواء الإطارات. وفي العديد من أجهزة الخدمة، يمكن تحديد وظيفة "فحص المستشعر" هنا. وفي هذه الوظيفة، يُثبَّت الجهاز المزوَّد بالهوائي على جنط الإطار عند مستوى الصمام، وتُشغَّل النبضات الدافعة عن طريق زر. ويقوم الجهاز بتشغيل المستشعر، وتظهر القيم على الشاشة. ويمكن بعد ذلك قراءة الرمز التعريفي وضغط الإطارات والتردد ودرجة الحرارة وحالة بطارية المستشعر.

يتم بعدها التحقق من وظيفة مصباح تحذير نظام مراقبة ضغط هواء الإطارات في أجهزة القياس والبيان. فبعد بدء تشغيل المحرك، يجب ألا يضيء مصباح التحكم أو يومض. وعادةً يشير مصباح التحكم الذي يظل مضاءً إلى وجود خلل في ضغط الإطارات. ويشير ضوء التحذير الذي يومض أولاً، ثم يظل مضاءً، إلى وجود خلل في أحد مكونات نظام مراقبة ضغط هواء الإطارات.

قطعة الغيار المناسبة ضرورية للإصلاح. فنظرًا لتنوُّع الطرازات وقطع الغيار، لا يمكن التخصيص الدقيق لقطع الغيار إلا على أساس بيانات السيارة ذات الصلة والمستمدة من رخصة السيارة. وإذا كانت هذه الأشياء في حوزتك، يمكن تخصيص قطع الغيار المناسبة في كتالوج القطع الإلكترونية أو -حسب الشركة الصانعة- في أداة تشخيص نظام مراقبة ضغط هواء الإطارات. يضمن ذلك تثبيت مستشعر التحكم في ضغط الإطارات وتهيئته على النحو المطلوب، ومن ثم التعرف عليه بواسطة نظام مراقبة ضغط هواء الإطارات.

يمكن إعادة إنشاء معرف المستشعر الخاص بمستشعر نظام مراقبة ضغط هواء الإطارات العالمي الجديد أو نقله (نسخه) من مستشعر آخر. ومع ذلك، إذا كانت هناك حاجة إلى أربعة مستشعرات عجلات لمجموعة جديدة من إطارات الشتاء -كما هو موضح أدناه- يمكن نقل البيانات من المستشعرات القديمة من عجلات الصيف إلى المستشعرات الجديدة. لذلك يمكن برمجة المستشعرات قبل تثبيتها في الجنط، ويتم تنفيذ ذلك لاسلكيًّا باستخدام أداة برمجة نظام مراقبة ضغط هواء الإطارات.
ومن المهم أن يتم تمييز المستشعرات الجديدة وفقًا لذلك، ثم تركيبها لاحقًا في موضع المحور الصحيح.

وقبل أن تتمكن من بدء تهيئة المستشعرات، يجب -بعد تحديد الوظيفة المطلوبة- إدخال الشركة الصانعة ونوع مستشعر نظام مراقبة ضغط هواء الإطارات وبيانات السيارة ذات الصلة.