التركيب وطريقة العمل
ستجد هنا معلومات ورشة عمل قيمة ومفيدة حول تركيب مضخة مؤازرة التوجيه الهيدروليكية وطريقة عملها وتشخيص أعطالها.
إرشاد أمان مهم
المعلومات والنصائح الفنية التالية للتطبيق العمليّ أعدتها شركة HELLA من أجل دعم ورش صيانة السيارات في عملها بطريقةٍ احترافية. ويجب ألا يستخدم المعلوماتُ المُقدَّمة هنا في هذا الموقع سوى فنيين مُدرَّبين على هذا النوع من الأعمال.
يتم تشغيل مضخة مؤازرة التوجيه الميكانيكية الهيدروليكية (الصورة 1)، والمعروفة أيضًا باسم مضخة المؤازرة أو مضخة تعزيز التوجيه أو المضخة الهيدروليكية، بواسطة محرك السيارة من خلال سَير يصل بينهما. تعمل المضحة على توليد الضغط الهيدروليكي الذي تحتاجه آلية تعزيز نظام التوجيه لتسهيل توجيه السيارة أثناء القيادة وجعلها أكثر راحة. عندما يكون المحرك قيد التشغيل وتكون العجلات الأمامية في الاتجاه "مستقيم للأمام"، تقوم المضخة باستمرار بضخ الزيت الهيدروليكي ليمر عبر أجزاء نظام التوجيه ثم يعود إلى خزان التعويض. إذا قام السائق بحركة توجيه عبر المقود، فسيتم تحويل تدفق الحجم إلى نطاق عمل آلية مؤازرة التوجيه فيتراكم الضغط في النظام. عندما تكون عجلة القيادة في أقصى وضع انعطاف، يتم منع رجوع الزيت مما يؤدي للوصول إلى أقصى ضغط داخل النظام للمساعدة في التوجيه. وفي بعض الحالات يلاحظ السائق هذه المساعدة في التوجيه أيضًا من خلال صوت صفير أثناء المناورة.
تعتمد طريقة عمل مضخة مؤازرة التوجيه على مبدأ ضغط الريشة الدوارة. المضخة الدوارة والمعروفة أيضًا باسم مضخة الريشة (الصورة 2)، عبارة عن مضخة إزاحة موجبة مصممة لمهام الشفط والضغط. يوجد في المضخة جزء دوار مكانه يبتعد عن مركز جسم المضخة. هذا الدوار قد يدمج به ريشة واحدة أو أكثر من الرِيَش المتحركة (الأجنحة). نتيجة حركة السير الموصل يحدث دوران عمود المضخة وبالتالي دوران الدوار. نتيجة لقوة الطرد المركزي والضغط الذي يتراكم يتم ضغط الشرائح المتحركة في اتجاه الجدار الداخلي لغرفة المضخة ويؤدي لانغلاق الخلايا. يتم تحريك الزيت الهيدروليكي من جهة الشفط إلى جهة الضغط في الخلايا التي تتكون من المسافة بين جدار جسم المضخة والريشتين في كل جانب. يؤدي هذا التغيير في حجم الخلية إلى توليد ضغط الشفط مما يؤدي إلى شفط الزيت بواسطة مضخة آلية مؤازرة التوجيه من خزان تعويض الزيت عبر دورة الأنابيب الهيدروليكية لآلية التوجيه الهيدروليكي. يزداد حجم تدفق الزيت في المضخة بالتناسب مع سرعة دوران المحرك. لتقليل قوة التوجيه المساعدة عند سرعات القيادة العالية أو سرعات المضخة، يتم تنظيم تدفق الزيت عبر صمام يتولى تحديد مقدار الزيت المتدفق.
مكان التركيب في السيارة
مكان تركيب مضخة مؤازرة التوجيه (الشكل 3) في معظم الحالات يكون مباشرةً على جانب المحرك. اعتمادًا على مفهوم سير التشغيل، يتم تشغيل المضخة ميكانيكيًا باستخدام سير منفصل أو عبر سير مجموعة الحركة.
يمكن أن يظهر خلل في المضخة الهيدروليكية على النحو التالي:
يمكن أن تكون الأسباب التالية مسؤولة عن خلل في المضخة:
عند استكشاف أخطاء مضخات التوجيه ذات الحركة ميكانيكيًا وإصلاحها، يجب عليك أولاً إلقاء نظرة على سير التحريك. في كثير من الحالات يمكن أن يكون سير التحريك المعيب أو غير مشدود بشكل كافٍ هو سبب الخلل في عمل آلية مؤازرة التوجيه. بعد ذلك يجب فحص الزيت الهيدروليكي للتأكد من مستواه و من حالته، وإذا لزم الأمر، قم زيادته أو باستبداله وفقًا لإرشادات الشركة المصنعة للسيارة. لون زيت ألية المؤازرة يمكن أن يوفر أيضًا بعض الدلائل. اعتمادًا على مواصفات الشركة المصنعة للسيارة، يجب أن يبدو لون الزيت باللون الأصفر أو المحمر/الوردي. أما إذا كان اللون بنيًا أو أسودً بالفعل فهذا يشير إلى تعرض الزيت لتلوث شديد بسبب وجود التآكل في نظام التوجيه. وفي هذه الحالة يجب فحص النظام واستبدال المكونات التالفة.
إذا كانت هناك حاجة إلى استبدال مضخة آلية مؤازرة التوجيه كجزء من عملية الإصلاح، فيرجى ملاحظة إرشادات الإصلاح التالية:
نظرًا لعلاقتها بنظام التوجيه فإن مضخة مؤازرة التوجيه تعد أحد المكونات ذات الصلة بالسلامة. في إجراء الإصلاح بطريقة غير صحيحة يمكن أن يؤدي ذلك لتعطل النظام وتعرض الأشخاص للإصابة!
في حالة إجراء إصلاح، نوصي بالخطوات العامة التالية:
إرشادات الفك
قبل تركيب المضخة الجديدة، يجب مقارنة المضختين القديمة والجديدة. إذا لزم الأمر، يجب نقل المكونات الضرورية، مثل البكرة، من المضخة القديمة إلى المضخة الجديدة.
يتم تركيب المضخة الجديدة بالترتيب العكسي لخطوات الفك.
إرشادات التركيب
بعد تركيب المضخة يجب إعادة ملء دورة نظام التوجيه الهيدروليكي وإخراج الهواء منها والتحقق من عدم وجود أي تسرب. لا تستخدم إلا زيوت جديدة مخصصة لنظام التوجيه كما تحددها الشركة المصنعة للسيارة.