الفرامل معيبة - الأخطاء والعيوب الشائعة
فحص فرامل السيارة
تجد هنا معلوماتٍ أساسية مفيدة ونصائح قيِّمة حول موضوع فحص المكابح.
مشاكل الفرامل، مثل رجرجة الفرامل المنتشرة على نطاق واسع، لا تكون دائمًا بسبب خطأ في الفرامل. سوف نعرض لك في هذه الصفحة الأسباب التي يمكن أن تؤدي إلى شكاوى حول الفرامل، وكيفية تتبعها خطوة بخطوة.
إرشاد أمان مهم
المعلومات والنصائح الفنية التالية للتطبيق العمليّ أعدتها شركة HELLA من أجل دعم ورش صيانة السيارات في عملها بطريقةٍ احترافية. ويجب ألا يستخدم المعلوماتُ المُقدَّمة هنا في هذا الموقع سوى فنيين مُدرَّبين على هذا النوع من الأعمال.
فهرس المحتويات
أعطال الفرامل و اصلاحها: الأساسيات
الأخطاء والعيوب الشائعة
معلومات أساسية عن المشاكل وسببها في الفرامل القرصية.
فحص الفرامل - تدابير للكشف عن مصادر الأخطاء: استكشاف الأخطاء
الفحص، والتحديد، والاستبدال إذا لزم الأمر: نصائح لتجنب الشكاوى
إرشادات مهمة وشرح
الشرط الأساسي لكل عملية إصلاح هو تنظيف جميع المكونات، والتشحيم اللاحق في النقاط المطلوبة في منطقة الفتحات الدليلية الخاصة بوسادة الفرامل، أو عند نقاط محمل أحذية الفرامل باستخدام شحم غير موصل، ومقاومة للحرارة العالية، وغير محتوٍ على مكونات صلبة (خالٍ من المعدن)، ومناسب للمركبات المشتملة على نظام ABS من مجموعة منتجاتنا.
لا تستخدم الشحم النحاسي!
يجب استبدال جميع المكونات التي لم يتم الحكم عليها بأنها في حالة جيدة تمامًا بشكل صارم وفقًا لتوجيهات الشركات المصنعة للسيارات، والنظام، والفرامل. تساعد مراعاة الإرشادات على تجنب المشكلات الفنية والشكاوى.
انتبه إلى نشرة المعلومات!
يرجى مراعاة نشرات المعلومات الموجودة في عبوات وسادات الفرامل القرصية لأنظمة الفرامل من HELLA. سوف تجد هنا معلومات حول تعليمات التركيب الخاصة، مثل:
- وسادات الفرامل القرصية المرتبطة باتجاه السير
- العلامات الملونة على اللوحة الخلفية ومعانيها
- إرشادات تحذيرية خاصة بالعمل على نظام الفرامل الكهروهيدروليكي
- وسادات الفرامل القرصية مع رقاقة قابلة للإزالة على اللوحة الخلفية لتثبيت لاصق، إلخ.
تنبيه خاص بالمركبات المزودة بفرامل كهروهيدروليكية!
في حالة المركبات المزودة بفرامل كهروهيدروليكية (على سبيل المثال، نظام SBC-Sensotronic-Brake-Control)، لا تقم أبدًا بتغيير وسادة الفرامل وسائل الفرامل في نفس الوقت! يجب أن يتم العمل على نظام الفرامل الإلكتروني من قبل موظفين مدربين فقط.
انتبه إلى إرشادات الشركات المصنعة للسيارات وأنظمة الفرامل!
يجب اتباع إرشادات الشركات المصنعة للسيارات وأنظمة الفرامل الخاصة بالإصلاح والصيانة.
التحقق من سلاسة الدوران وفرق السُمك: الإرشاد
أثناء عملية الإصلاح، قد تكون هناك حاجة لإجراءات فحص، مثل التحقق من سلاسة الدوران (خبطة في القرص)، واختلاف سُمك (اختلاف سُمك القرص) قرص الفرامل.
فحص الدوران السلس لقرص الفرامل
- يتم إجراء الاختبار أثناء كون القرص مثبتًا ✓
- ثبت قرص الفرامل على صرة العجلة باستخدام جميع صواميل العجلات والحلقات (الورد) المناسبة ✓
- ثبت المقياس المدرج مع الحامل على دعامة التعليق ✓
- ضع المقياس المدرج حوالي 10 - 15 مم تحت نصف قطر القرص الخارجي، ووجه إلى "صفر" ✓
- أدر قرص الفرامل في اتجاه السير ✓
- يجب ألا تتجاوز الانحرافات المقاسة عبر عدة لفات للعجلة 0.070 مم للسيارات الجديدة، و0.10 مم للسيارات القديمة ✓
- ذات معنى فقط في حالة أقراص الفرامل الجديدة. في حالة الانحرافات، يجب اعتبار حالة صرة العجلة ومحملها مصدرًا إضافيًا للخطأ ✓
فحص الدوران السلس لصرة العجلة
- قم بتثبيت المقياس المدرج، ومحاذاته مع الحافة الخارجية لصرة العجلة ✓
- أدر صرة العجلة بالتساوي في اتجاه السير ✓
- يجب ألا تتجاوز الانحرافات المقاسة عبر عدة لفات للعجلة 0.03 مم ✓
- وفي حالة الانحرافات الأكبر، يجب استبدال الصرة ✓
ملاحظة:
تؤدي الخبطة البسيطة في الصرة إلى حدوث خبطة مزدوجة للقرص عند الحافة الخارجية له.
فحص اختلاف سُمك الحلقة الاحتكاكية
لا يمكن التحقق من قياس اختلاف سُمك قرص الفرامل إلا باستخدام أدوات قياس خاصة. ولكن مع الدقة الكافية، يمكن القيام بذلك باستخدام ميكرومتر، والذي تبلغ دقة قياسه ± 0.001 مم.
ويجب أن يتم القياس عندئذ في 12 إلى 15 نقطة من المحيط، وعند حوالي 10-15 مم تحت نصف القطر الاحتكاكي الخارجي. اعتمادًا على نوع السيارة، يمكن أن تؤدي الاختلافات في السُمك التي تبلغ 0.012 مم إلى 0.015 مم بالفعل إلى رجرجة. ولذلك، يجب ألا يتم تجاوز هذه القيم في حالة الأقراص الجديدة.
ما مدى فائدة هذه المقالة بالنسبة لك؟
غير مفيد على الإطلاق
مفيد جدا