وظيفة مستشعر الخبط
تجد هنا معلومات أساسية مفيدة ونصائح مهمة حول موضوع مستشعرات الخبط في السيارات.
إرشاد أمان مهم
المعلومات والنصائح الفنية التالية للتطبيق العمليّ أعدتها شركة HELLA من أجل دعم ورش صيانة السيارات في عملها بطريقةٍ احترافية. ويجب ألا يستخدم المعلوماتُ المُقدَّمة هنا في هذا الموقع سوى فنيين مُدرَّبين على هذا النوع من الأعمال.
يقع مستشعر الخبط على الجهة الخارجية من كتلة المحرك. يتعين عليه تسجيل ضوضاء الخبط في كافة حالات تشغيل المحرك ليمنع عنه الأضرار.
"يراقب" مستشعر الخبط الاهتزازات الصوتية المادية لكتلة المحرك ويحوِّلها إلى إشارات جهدٍ كهربائية. وهذه الأخيرة تُرشَّح في وحدة التحكم وتُقيَّم. تُدرج إشارةُ الخبط تحت الأسطوانة المعنية. تُرحَّل إشارةُ الإشعال للأسطوانة المعنية بعيدًا في اتجاه "متأخر" عند ظهور خبطات، إلى أن يتوقف الاحتراقُ الخافق تمامًا.
يمكن أن يكون العيب في المستشعر ملحوظًا بشكلٍ متفاوت عن طريق اكتشاف الخطأ في وحدة التحكم واستراتيجية التشغيل الاضطراري الناتجة عن ذلك.
تشمل أعراض الخطأ الشائعة:
ترجع الأعطال إلى عدة أسباب:
تحقق من الأسلاك الممتدة إلى وحدة التحكم عن طريق التحقق من كل كابل فردي ممتد إلى قابس وحدة التحكم من حيث الاستمرارية والتوصيل الأرضي.
قم بتوصيل مقياس المقاومة بين قابس حساس الخبط وقابس وحدة التحكم المنزوع. القيمة الافتراضية: <1 أوم (مخطط الدوائر الكهربائية لتعيين دبوس وحدة التحكم مطلوب).
تحقق من الدبوس المعني في قابس شجرة الكابلات باستخدام مقياس المقاومة، وقابس وحدة التحكم المنزوع من حيث التوصيل الأرضي. القيمة الافتراضية: على الأقل 30 ميجا أوم.
تنبيه:
يمكن أن يؤدي دبوس التوصيل دور الحجب ومن ثم يمثل ممرًا إلى التوصيل الأرضي.
وصِّل مجسات الفحص لجهاز رسم الذبذبات بين دبوس وحدة التحكم لمستشعر الخبط والوصلة الأرضية.
يجب أن يُظهر مخطط رسم الذبذبات إشارةً ذات تعاظم ملحوظ للسعة الموجية.
إذا لم تكن الإشارةُ واضحة، فاخبط كتلة المحرك بالقرب من المستشعر بخفة.
إذا لم يتم التعرف على الخبط، فإن هذا يشير إلى مستشعر تالف أو دائرة كهربائية معطلة.
التزم بمراعاة عزم الربط أثناء التركيب. لا تستخدم حلقات نابضة أو حلقات معدنية.
غير مفيد على الإطلاق
مفيد جدا