التركيب وطريقة عمل أجهزة التحكم الإلكترونية في السيارات الحديثة ذات كشافات الليد الأمامية
أجهزة التحكم الإلكترونية في السيارات الحديثة ذات كشافات الليد الأمامية
معرفة مفيدة ونصائح قيمة حول موضوع أجهزة التحكم الإلكترونية في السيارات الحديثة ذات كشافات الليد الأمامية.
رقمنة أنظمة الكشافات الأمامية والتعقيد الفني للوظائف المتغيرة، المتزايد على نحو مطرد، يؤديان إلى متطلبات متزايدة باستمرار في مجال إلكترونيات الإضاءة. يتيح التحكم المستهدف في كشافات الليد الفردية توزيعًا مثاليًا للإضاءة وشدة إضاءة مثالية، مما يوفر للسائق أفضل رؤية على الطريق في جميع المواقف. علاوةً على أن التحكم الدقيق يحول دون إيقاع أي ضرر بمستخدمي الطريق الآخرين في النطاق المحيط بهم.
إرشاد أمان مهمة
فهرس المحتويات
التركيب وطريقة عمل أجهزة التحكم الإلكترونية في السيارات الحديثة ذات كشافات الليد الأمامية: التركيب
إضافةً إلى مجالات استخدام الليد المعروفة بالفعل مثل ضوء القيادة النهارية، وضوء تحديد الموقع، والضوء الخلفي، والضوء الوماض، فإن وظائف الكشافات الأمامية "ضوء السير" و"الضوء العالي" المزوّدة بتقنية كشافات الليد أصبحت الآن أمرًا مترسخًا في الإضاءة الخارجية للسيارة. وحتى يمكن ضمان الأداء السليم لهذه الوظائف يلزم استخدام أجهزة تحكم إضافية.
تتمثل مهمة "أجهزة التحكم في الإضاءة" الرئيسية في التحكم في وظائف الإضاءة الفردية في الكشافات الأمامية ومراقبتها. وعلاوةً على التحكم المركزي في جميع وظائف الإضاءة يتم أيضًا تنفيذ مهام تنسيقية، مثل التكييف الديناميكي لتوزيع الإضاءة في أنظمة الإضاءة التكيفية بشكل فردي حسب كل موقف قيادة. ومع السيارات المزودة بمساعد الضوء العالي تدير أجهزة التحكم المرتبطة بالنظام عملية التحكم في الليدات الفردية لكل كشاف أمامي حسب الموقف وحسب الاحتياجات. وبذلك يتم تنظيم شدة الإضاءة بشكل فردي.
يجري التحكم في الأجيال الأحدث من كشافات الليد الأمامية بشكل متزايد مثل تلك الموجودة في فولكس فاجن طوارق أو أودي A7 أو أودي A8 عن طريق الأدوات الرقمية.
يمكن استخدام أنماط مختلفة من أجهزة التحكم تبعًا لنوع السيارة والنظام. عادةً ما يجري تركيب أجهزة التحكم في مبيت الكشاف الأمامي مباشرةً.
يُعرض ترتيب أجهزة التحكم (وحدة القدرة) كمثال على كشافات مصفوفة الليد الأمامية.
كشاف مصفوفة ليد بالسيارة أودي A6 (1. وحدة القدرة لضوء القيادة النهارية والضوء الوماض، 2. وحدة القدرة لضوء السير وضوء الانعطاف، 3. وحدة القدرة لضوء الانعطاف)
| المواصفات الفنية | |
|---|---|
| الأبعاد | 88 × 130 × 25 مم (الطول × العرض × الارتفاع) |
| الوزن | 300 جم |
| نطاق درجة حرارة التشغيل | من -40 إلى 105 درجة مئوية |
| قنوات الليد | 8 |
| مخارج الليد | 3 – 8 |
| فئة الحماية | IP6K9K2 |
| الوظائف |
|
| واجهة السيارة |
|
| خصائص مميزة |
|
أجهزة التحكم في الضوء على المصابيح الأمامية LED: الهيكل والوظيفة والتشخيص والتعديل
القليل من التنشيط المعرفي: في دورة الفيديو السريعة ، نقدم لك لمحة عامة عن موضوع أجهزة التحكم في الإضاءة على المصابيح الأمامية LED. اكتشف المزيد حول الهيكل والوظيفة والتشخيصات.
تركيب جهاز التحكم باستخدام الليد: التركيب
تصميم الأجهزة: التركيب
للتحكم في كشافات ليد الأمامية الحديثة، يلزم وجود جهاز تحكم لتلبية المتطلبات المحددة لتقنية ليد ومجموعة متنوعة من التطبيقات.
تم تصميم جهاز التحكم من هيلا (HELLA) LMS (الكشافات الأمامية لوحدة ليد) بحيث يقدم أقصى درجات المرونة من خلال مواءمات البيانات للكشاف الأمامي المعني والمكونات المثبتة.
يمكن تكوين وظائف شعاع المصفوفة مع انتقالات ورسوم متحركة مخفّضة الإضاءة (مثل العودة إلى المنزل / مغادرة المنزل) باستخدام مجموعة البيانات، والتي تؤكد على مزايا تعريف السيارة النموذجية. بالإضافة إلى ذلك، يمكن تكوين جهاز التحكم في مراحل توسيع متدرجة للأجهزة.
ويتم توجيه جهاز التحكم في نظام القيادة عبر ناقل بيانات CAN-Bus، الذي يوفر المدخلات الرئيسية بالإضافة إلى مصدر الطاقة الفعلي. ويحصل الجهاز على جميع المعلومات من جهاز التحكم في شبكة السيارة عبر مدخل البيانات. يتوفر ما يصل إلى 8 قنوات ليد عند المخرج، وكلها معتم لعرض النبضة (PWM) ويمكن في بعض الحالات تشغيل العديد من وظائف الإضاءة لكل قناة. علاوةً على ذلك، يحتوي الجهاز على مخرجات جانبية مختلفة لبرنامج التشغيل، فضلاً عن التحكم في المروحة، الذي غالبًا ما يكون مطلوبًا في الكشافات الأمامية لتقليل الحمل الحراري. تُسجّل درجات الحرارة التي تظهر على لوحات ليد الإلكترونية بواسطة أجهزة الاستشعار، ثم تُستخدم في وظائف التعتيم لحماية كشافات ليد.
ينشئ ناقل بيانات CAN-Bus الفعلي عند المخرج واجهات لمديري مصفوفة ليد المستخدمة بشكل متكرر على لوحات ليد الإلكترونية. ويتم أيضًا توفير مصدر الطاقة للوحدات البرمجية LMM. يحتوي الجهاز أيضًا على مخرجات ناقل بيانات LIN Busلتوفير واجهات اتصال إضافية داخل الكشافات الأمامية.
تتيح بنية الأجهزة الخاصة لأجهزة التحكم في الإضاءة الحديثة تصميم جهاز مضغوط وموفر للمساحة.
إدماج النظام في السيارة
يتم إجراء الاتصالات داخل السيارة مع مشاركين إضافيين في ناقل البيانات (BUS) عن طريق الترابط الشبكي لأجهزة التحكم في الكشافات الأمامية مع جهاز التحكم في الشبكة الكهربائية للسيارة ومع أجهزة التحكم في أنظمة مساعدة السائق الفردية. تتواصل أجهزة التحكم في الإضاءة عبر ناقل البيانات، وتتلقى بالتالي البيانات التي تُستخدم في توزيع الضوء المطلوب بشكل دائم وموثوق. ووفقًا لموديل السيارة ونظامها، يمكن أن تختلف النبذات عن الشبكة عن موديلات السيارات الأخرى.
الاتصال وإدماج النظام
مخطط شبكة كشافات الليد الأمامية
الفحص والتشخيص: استكشاف الأخطاء
الفحص والتشخيص
مثال: مدخل ذاكرة الأخطاء في جهاز التحكم (وحدة قدرة كشافات ليد الأمامية للمصفوفة اليسرى - الإشارة غير موجودة/خطأ)
تتم مراقبة وظيفة كشافات ليد الأمامية ومن ثمّ أجهزة التحكم في الإضاءة بواسطة أجهزة تحكم ذات مستوى أعلى في النظام الكهربائي للسيارة. وتُخزَّن أية أخطاء تحدث في ذاكرة الأخطاء الخاصة بجهاز التحكم ويمكن قراءتها باستخدام أجهزة تشخيص مناسبة. ويُبلَّغ السائق في بعض موديلات السيارات بوجود خطأ في النظام أيضًا خلال إرشاد تحذيري في وحدة عرض مجموعة أجهزة القياس والبيان.
وفي نطاق التشخيص في كشافات ليد الأمامية من خلال قراءة أجهزة التحكم، يمكن استخدام الوظائف التالية لاكتشاف الأخطاء وإصلاحها، وفقًا لجهاز التشخيص.
- رمز الخطأ (قراءة مدخلات ذاكرة الخطأ وتقييمها وحذفها)
- المعلمة (عرض قيم القياس الفردية)
- فحص عنصر الضبط (توجيه وظائف الإضاءة بواسطة جهاز التشخيص)
ملاحظة
ويجب أولاً قبل تشخيص الأخطاء بجهاز التشخيص، إجراء فحص بالنظر لمكونات النظام المختلفة، حيث يمكن بالفعل التعرف على بعض الأخطاء والتخلص منها بهذه الطريقة.
الإصلاح والمواءمة
لا تختص الشركة المصنعة للسيارة بإصلاح أجهزة التحكم في الإضاءة. إذا شخّصت الورشة خللاً في جهاز التحكم، يلزم استبدال أجهزة التحكم.
الأخطاء المحتملة للخلل الوظيفي أو الأعطال:
- التيار الكهربائي غير موجود أو معيب (+/-)
- دائرة قصر داخلية، خطأ اتصال في الوصلات
- أضرار ميكانيكية (مثل حادث)
- التأثيرات البيئية (الماء، الأملاح، إلخ)
بعد استبدال جهاز التحكم أو كشافات الليد الأمامية، قد يلزم إجراء تعديل في السيارة عبر بوابات الشركة المصنعة للمعدات الأصلية المتوفرة.
وفقًا للشركة المصنعة للسيارة ونوع الكشافات الأمامية وجهاز التحكم المعني، يجب إجراء أعمال خدمة إضافية باستخدام أداة تشخيص مناسبة في هذه الحالة بهدف ضمان الأداء الصحيح لنظام الإضاءة.
وتشير إرشادات إصلاح الشركة المصنعة للسيارة إلى الترميز أو البرمجة أو الوميض.
ملاحظة!
في جميع أعمال الإصلاح التي تُجرى على كشافات الليد الأمامية، خاصةً عند استبدال أجهزة التحكم أو العناصر الإلكترونية الأخرى، يلزم ضمان حماية التفريغ الإلكتروستاتيكي (ESD)، لأن الأجزاء الإلكترونية مثل اللوحات الإلكترونية أو أجهزة التحكم، قد تتعرض للتلف بسبب التفريغ الإلكتروستاتيكي (ESD = Electro-Static-Discharge).
الترميز
يشير ترميز جهاز التحكم عادةً إلى تحديد وظائف معينة، الموجودة مُسبقًا في البرنامج.
ويمكن من خلاله تعيين وظائف ضوئية معينة للمخرجات المادية أو تحديد نقاط الضبط أو القيم الحدية.
حيث يمكنك على سبيل المثال مواءمة بعض وظائف الإضاءة وفقًا للمتطلبات الخاصة بالدولة.
شروط تشغيل ضوء القيادة النهارية
- ضوء القيادة النهارية مُشغَّل
- ضوء القيادة النهارية مُطفأ
- ضوء القيادة النهارية مُشغَّل + الضوء الخلفي مُشغَّل
البرمجة
يتم تغيير البرامج الموجودة من خلال البرمجة. حيث تتم إعادة كتابة برنامج العمل الأساسي لجهاز التحكم.
الوميض
يحتوي كل جهاز تحكم حديث اليوم على ذاكرة إلكترونية مدمجة قابلة للبرمجة. تُعرض هذه الأجزاء أيضًا باسم Flash-EEPROM، وتحتوي على نظام تشغيل (برنامج ثابت) لجهاز التحكم. يمكن تحديث هذا البرنامج الثابت عند تثبيته في السيارة لأحدث إصدار. تُعرف هذه العملية أيضًا باسم تحديث البرمجيات أو برمجة الوميض.
وتتم البرمجة والترميز مع بعض عمليات الوميض في الوقت ذاته. وفي النهاية، رغم ذلك، من المهم إجراء التعديل فحسب، وأن يعمل نظام الإضاءة في السيارة بشكل صحيح.
مثال على أعمال إصلاح مرسيدس بنز
ضمن نطاق أعمال إصلاح أضرار ناتجة عن حادث، تم تجديد كشاف ليد الأمامي الأيمن في سيارة W212. وللقيام بذلك، تم تثبيت أجهزة التحكم القديمة في الكشاف الأمامي الجديد. بعد اكتمال عملية الإصلاح تم توصيل جهاز تشخيص لمواءمة كود الاستجابة السريعة لكشاف الليد وإجراء خدمة macsRemote. ولبدء التشغيل، تمت أولاً برمجة جهاز التحكم للكشاف الأمامي الأيسر والأيمن باستخدام نسخة البرنامج الجديدة، ثم ترميز الكشاف الأمامي الأيمن باستخدام كود الاستجابة السريعة لكشاف ليد.
ملاحظة!
تتم عملية البرمجة أو الترميز أو الوميض أيضًا باستخدام جهاز التشخيص المناسب واتصال شبكة مستقر بخادم الشركة المُصنعة للسيارة!
إرشادات الإصلاح!
يرجى مراعاة تعليمات الإصلاح وإرشادات السلامة الصادرة عن الشركة المصنعة المعنية للنظام أو للسيارة!
ما مدى فائدة هذه المقالة بالنسبة لك؟
غير مفيد على الإطلاق
مفيد جدا