Drosselklappenschalter

Der Drosselklappenschalter informiert das Motorsteuergerät über die Position der Drosselklappe, so dass Gemisch und Zündung der jeweiligen Lastsituation angepasst werden können. Auf dieser Seite können Sie sich über die Funktion des Drosselklappenschalters und die Auswirkungen eines Defekts auf den Motorlauf informieren. Zudem finden Sie hier Praxis-Tipps für das Prüfen des Drosselklappenschalters.

Die nachfolgenden technischen Informationen und Tipps für die Praxis wurden von HELLA erstellt, um Kfz-Werkstätten in ihrer Arbeit professionell zu unterstützen. Die hier auf dieser Webseite bereitgestellten Informationen sollen nur von einschlägig ausgebildetem Fachpersonal genutzt werden.

Drosselklappenschalter Funktion

Drosselklappenpotentiometer Funktion: Drosselklappenpotentiometer — Drosselklappenpotentiometer

Drosselklappenschalter dienen zur Ermittlung der Drosselklappenstellung. Sie werden direkt an der Drosselklappenachse befestigt. Die jeweiligen Schalterstellungen werden an das Motormanagement-Steuergerät übermittelt und tragen zur Errechnung der benötigten Kraftstoffmenge bei.

Im Drosselklappenschalter befinden sich zwei Schalter, die über einen Schaltmechanismus betätig werden. Die beiden Schalter geben dem Motormanagement-Steuergerät die Information über die Motorbetriebszustände Leerlauf und Volllast, um eine genaue Berechnung der benötigten Kraftstoffmenge zu gewährleisten.

Drosselklappenschalter prüfen

Bei der Fehlersuche sollten folgende Prüfschritte berücksichtigt werden:

Drosselklappenschalter prüfen

Drosselklappenschalter auf korrekte Montage prüfen

Schaltmechanismus prüfen

Prüfen, ob der Schaltmechanismus von der Drosselklappenwelle betätigt wird (bei stehendem Motor die Drosselklappe vom Leerlaufanschlag bis zum Volllastanschlag bewegen, um zu hören, ob die Schalter betätigt werden)

Steckeranschluss prüfen

Steckeranschluss auf richtigen Sitz und evt. Verschmutzung prüfen

Schaltkontakte mit einem Multimeter prüfen

Leerlaufschalter geschlossen: Messung zwischen Pin 1 und 3. Messwert = >30 MOhm.
Leerlaufschalter geöffnet: Messung zwischen Pin 1 und 3 (Achtung: Drosselklappe während der Messung langsam öffnen, bis der Leerlaufschalter öffnet). Messwert = 0 Ohm.
Volllastschalter geöffnet: Messung zwischen Pin 1 und 2. Messwert = >30 MOhm.
Volllastschalter geschlossen: Messung zwischen Pin 1 und 2. Messwert = 0 Ohm

Drosselklappenschalter prüfen: Pinbelegung — Pinbelegung

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