Calibração ADAS
A segurança tem máxima prioridade
A nova estrela da inspeção e da manutenção de sistemas de assistência ao condutor
Um número cada vez maior de modelos de veículos é equipado com sistemas de segurança modernos como, por exemplo, Regulação da Distância, Assistente de Faixa de Rodagem ou Sistema de Deteção do Ângulo Morto. As oficinas de marca livre, que desejam efetuar manutenções e reparações rentáveis deste tipo de veículos, necessitam de um sistema fiável e sobretudo flexível que abranja todas as marcas de fabricantes relevantes. Este sistema foi concebido pela Hella Gutmann com a ferramenta básica CSC-Tool – e melhorado consideravelmente com a nova CSC-Tool SE.
Com a solução de calibração móvel CSC-Tool Mobile também se abrem novas possibilidades para serviços móveis de avaria, vidraceiros automóvel, prestadores de serviços de frotas e empresas com várias oficinas que trabalham em conjunto. A CSC-Tool Mobile providencia a mesma precisão do aparelho de oficina fixo.
✓ Um sistema modular pensado para todas as marcas importantes
✓ Também com possibilidade de utilização sem sistema de medição de eixo
✓ Operação simples, rápida e comprovada na prática
Hella-Gutmann - Calibração a 360° para sistemas de assistência ao condutor
Um sistema modular pensado para todas as marcas importantes
Inúmeros desenvolvimentos permanentemente complementados garantem que não só é possível calibrar sistemas de câmara e radar comuns na área dianteira, traseira e envolvente, mas também componentes mais complexos como o scanner laser inovador nas novas séries de modelos Audi. Para a máxima segurança dos seus clientes em cada viagem.
Complementos da CSC-Tool SE e da CSC-Tool Mobile
Precisão e simplicidade
Os novos detetores de rodas opcionais para a CSC-Tool estão equipados com lasers de linhas verdes e permitem um posicionamento rápido e exato da CSC-Tool SE em frente ao veículo. A ferramenta pode ser centrada e alinhada paralelamente em relação ao eixo traseiro muito rapidamente.
Para poder calibrar o sistema de câmaras de um veículo de acordo com as especificações do fabricante, a CSC-Tool SE e a CSC-Tool Mobile necessitam de quadros de calibração específicos para as diferentes marcas. Estes quadros de calibração estão disponíveis individualmente ou como conjuntos individuais.
Calibração da câmara da área envolvente e da câmara de marcha-atrás
Toda a envolvente debaixo de olho
Os Rear Cam Kits I + II, em interação com o software mega macs, permitem a calibração precisa dos sistemas da câmara de marcha-trás e da área envolvente. Também estas câmaras têm de ser alinhadas exatamente em relação ao eixo geométrico de deslocamento (eixo traseiro) do veículo, conforme a especificação do fabricante. Os kits deverão ser utilizados exclusivamente como complemento da CSC-Tool básica e incluem um sistema de quadros de calibração de várias partes de construção com armação (Rear Cam Kit I – Basic + Addition) e quadros de calibração óticos para desenrolar (Rear Cam Kit II – Side).
Calibração dos sensores dianteiros e traseiros
Flexibilidade máxima
O ajuste do sistema de radares é, atualmente, uma condição obrigatória em muitos trabalhos realizados no veículo como, por exemplo, reparações em caso de acidente, alterações da convergência ou do sopé do eixo, montagem de componentes da suspensão, etc.
O Radar Kit I EVO permite calibrar os sensores de radar em praticamente qualquer altura de posição, fornecendo, assim, a flexibilidade necessária à CSC-Tool SE e à CSC-Tool Mobile. É possível ajustar os diferentes ângulos de inclinação necessários para a deteção do campo de medição de radar da nova placa de ajuste angular "WVP EVO" de forma elegante, rodando um manípulo em estrela.
Outro componente é o sofisticado suporte do sistema, o qual permite o deslocamento vertical contínuo, por exemplo, da placa de ajuste angular e do novo quadro de calibração do scanner laser em modelos recentes da Audi.
Enquanto o Radar Kit II é utilizado para ajustar os sensores de radar da marca Mercedes (sensores de radar sem sistema de espelhos), os refletores de radar do Radar Kit III garantem o ajuste dos sensores de radar dianteiros e traseiros de outros fabricantes como Honda, Lexus, Mazda e Toyota.
O refletor de radar CSC 4-06 completa o portfólio e permite o ajuste de sensores de radar instalados na área de canto dianteira e traseira, independentemente da marca. Estes sensores são utilizados, por exemplo, em sistemas como os sistemas de mudança de faixa e de deteção do ângulo morto. O Radar Kit III e o refletor de radar CSC 4-06 são alinhados de acordo com o Rear Cam Kit I já incluído no portfólio.