Wersja 65 oprogramowania mega macs z nowymi funkcjami dla OBD
28-04-2022Diagnostyka pojazdów stanowi część codziennej działalności warsztatów, staje się jednak coraz bardziej skomplikowana. Dotyczy to w szczególności diagnozowania wielu marek: dla większego bezpieczeństwa wielu producentów ogranicza dostęp do danych pojazdu. Wymagania techniczne dotyczące diagnostyki pokładowej (OBD) także różnią się w zależności od marki.
Dlatego tym ważniejsze jest, aby systemy diagnostyczne, takie jak mega mac firmy Hella Gutmann, były dostosowane do aktualnych wymagań. W wersji 65 oprogramowania wprowadzamy aktualizację, która znacznie upraszcza OBD dzięki nowym funkcjom i rozszerzonej kompatybilności z markami.
DoIP i CSM do samochodów Mercedes-Benz Klasy S
System OBD Klasy S jest uważany za szczególnie wymagający. Prawie wszystkie układy w pojeździe są zabezpieczone przed nieuprawnionym dostępem za pomocą systemu CeBAS (Certificate based Automotive Security). Dlatego wyposażyliśmy nasze testery mega mac w funkcję CSM (Cyber Security Management), która autoryzuje dostęp. Kolejna przeszkoda w nowych modelach Mercedes-Benz: diagnozowanie działa tylko poprzez DoIP. Ten protokół komunikacyjny jest już dostępny w naszych nowych urządzeniach mega macs X. Ale mamy też rozwiązanie dla modeli mega mac 56 i 77: w tym przypadku możliwość korzystania z DoIP uzyskuje się wpinając mega macs X.
Diagnozowanie modeli Tesli za pomocą testerów mega mac
Marka Tesla jest uważana za jednego z czołowych pionierów w segmencie pojazdów elektrycznych - ale także za wymagającego klienta w warsztatach. Wcześniej komunikacja z samochodami elektrycznymi była możliwa tylko za pośrednictwem drogiego sprzętu firmy Tesla. Dobra wiadomość: dzięki oprogramowaniu mega macs w wersji 65 można będzie diagnozować również modele Tesla S od roku produkcji 2012 i modele X od roku produkcji 2015.
DOSTĘPNE FUNKCJE
Kody usterek z opisem tekstowym dla ESP, układu wspomagania hamulców, tempomatu adaptacyjnego, układu wspomagania parkowania, poduszek powietrznych, układu monitorowania ciśnienia w oponach, elektrycznego wspomagania kierownicy, modułu sterującego sieci pokładowej, modułu sterującego drzwi kierowcy, modułu sterującego drzwi pasażera, układu bezkluczykowego, panoramicznego dachu odsuwanego, modułu sterującego komfortowych foteli.
Wyświetlanie parametrów dla systemu ESP, poduszek powietrznych i układu kontroli ciśnienia w oponach
Ustawienia podstawowe: Tryb serwisowy hamulca postojowego, resetowanie parametrów adaptacyjnych czujnika kąta skrętu kierownicy, specjalne odpowietrzanie (hamulców/wymiana płynu hamulcowego), jazda oczyszczająca hamulca postojowego, adaptacja pokrywy złącza ładowania wysokiego napięcia, napęd siłownika ryglującego, adaptacja wtyku kabla ładowania wysokiego napięcia, odblokowanie modułu sterującego poduszek powietrznych i ustawienie klimatyzacji w tryb podstawowy (w celu usunięcia czynnika chłodniczego).
Możliwe jest również diagnozowanie układu chłodzenia.
System SFD Grupy VW zintegrowany w oprogramowaniu mega macs
W wersji 65 oprogramowania został włączony do naszego CSM system „Vehicle Diagnostic Protection” (SFD) Grupy Volkswagen. Oznacza to, że nawet bardzo młode modele kilku marek należących do grupy można szybko diagnozować za pośrednictwem portalu producenta.
Następujące modele grupy VW zabezpieczone systemem „Vehicle Diagnostics Protection” można diagnozować w normalnym zakresie poprzez CSM z wykorzystaniem wszystkich urządzeń mega macs:
- Audi A3: od 2020 r., Q4 e-tron od 2021 r.