KRÓTKA INFORMACJA
Zespoły i elementy układu zasilania paliwem
DALSZE CECHY I FUNKCJE PRODUKTU
➔ Pompa paliwa jest integralną częścią układu zasilania paliwem w pojeździe
➔ Tłoczy paliwo ze zbiornika do silnika
➔ W zależności od zastosowania znajduje się ona w zbiorniku paliwa lub pod nadwoziem
➔ Wydajność: pracuje z większymi prędkościami obrotowymi i zużywa mniej energii niż pompy o starszej konstrukcji
➔ Zaleta: każdy zespół pompy paliwa jest dostarczany z pasującą uszczelką
Komponenty
Inne komponenty
SZCZEGÓŁY TECHNICZNE
| Dane techniczne | |
|---|---|
| Napięcie robocze | 12 V |
| Prąd | W zakresie 5 A - 9 A |
| Wydajność | W zakresie 60 - 250 l/h |
| Ciśnienie w układzie paliwowym | W zakresie od 3 do 5 barów (300 do 500 kPa) |
OGÓLNE INFORMACJE
Jakie są najczęstsze przyczyny awarii pomp paliwa?
Jedną z głównych przyczyn awarii pompy paliwowej jest zanieczyszczenie. Może to być spowodowane przedostawaniem się zabrudzeń i osadów do układu podczas tankowania lub stosowaniem paliwa złej jakości. Przegrzanie i zużycie pompy paliwa może również prowadzić do awarii.
Częsta jazda z niskim poziomem paliwa w zbiorniku może przyspieszyć zużycie pompy paliwa, ponieważ zanieczyszczenia są wzburzane na dnie zbiornika i dostają się do pompy. Interesujące jest to, że ponad połowa wszystkich wymian pomp paliwa jest spowodowana błędną diagnozą.
Złożoność nowoczesnych samochodów powoduje, że istnieje kilka systemów, które mogą wyłączyć pompę paliwa pojazdu. Nawet systemy, które normalnie nie byłyby podłączone do układu paliwowego, mogą wyłączyć pompę paliwa (np. wyłącznik bezpieczeństwa, układ napędowy, wyłącznik ciśnieniowy oleju/paliwa itp.), co może prowadzić do błędnej diagnozy.
Jakie są objawy w pojeździe wskazujące na to, że pompa paliwa może wymagać wymiany?
➔ Trudny rozruch lub całkowity brak możliwości uruchomienia
➔ Długie obracanie rozrusznika
➔ Natychmiastowe lub okresowe zgaśnięcie
➔ Nierówna praca na biegu jałowym
➔ Słabe przyspieszenie
➔ Duże różnice mocy