BRIEF INFO: Luchtmassasensor
PRODUCTEIGENSCHAPPEN
Toepassing
HELLA biedt een breed scala aan toepassingen voor Europese, Japanse en Noord-Amerikaanse fabrikanten.
Ontwerp en functie
Luchtmassasensoren hebben meestal een compacte behuizing en meten de binnenkomende luchtstroom van de motor, wat essentieel is voor realtime aanpassingen van het lucht/brandstof-mengsel. Ze werken samen met de hoofdcomponenten die ook de optimalisatie van de uitlaatgassen regelen, zoals de EGR-kleppen en zuurstofsensoren. De sensoren spelen een belangrijke rol bij het bepalen van de exacte hoeveelheid lucht die de inlaat in een bepaalde tijd passeert, waarbij de verstrekte informatie van groot belang is voor de ECU van de motor.
Type bouw
➔ Volledige assemblage - speciale designbehuizing met geïntegreerde sensor
➔ Sensor - afzonderlijke sensor die in de originele behuizing van het voertuig past
Type sensortechnologie
➔ Hot-wire - uitgangssignaal gedefinieerd als spanningsvariatie
➔ Hot-film - uitgangssignaal gedefinieerd als frequentievariatie
FUNCTIESCHEMA & VOLLEDIGE PRODUCTASSEMBLAGE
De luchtmassasensor wordt gemonteerd in de inlaatpijp tussen het luchtfilterhuis en het inlaatspruitstuk.
[1] Sensor:Levert een stabiel en nauwkeurig uitgangssignaal dat in de meeste gevallen wordt gebruikt voor het bepalen van de binnenkomende luchtstroom van de motor, evenals van de temperatuur.
[2] Behuizing:Nauwkeurige pasvorm, bevindt zich na het luchtfilterhuis.
[3] Pakking:Zorgt voor een perfecte afdichting tussen het motorinlaatsysteem en de externe omgeving.
[4] Honingraatnetwerk:Zorgt voor bescherming tegen ongewenst grof vuil dat het sensorgebied bereikt
TECHNISCHE DETAILS
| Bedrijfsspanning | 9– 17V |
| Nominale spanning | 12 V |
| Trillingsbestendigheid | Ja |
| Installatielocatie | Motor |
1 Waarom is een nauwkeurige werking over de hele levensduur van het product zo belangrijk bij een luchtmassasensor?
Inlaatluchtstroom en temperatuur zijn belangrijke parameters voor het vermogen van de ECU om moderne injectiesystemen aan te sturen. Zelfs kleine afwijkingen in de meetwaarden van de luchtmassasensor kunnen leiden tot een verlies van de nauwkeurigheid van het inspuitproces, waardoor de algehele efficiëntie en prestaties van de motor gemakkelijk kunnen worden beïnvloed.
2 Wat zijn de eerste symptomen van een defecte luchtmassasensor?
Kloppend geluid van de motor, zwarte rook, slechte acceleratiereactie van de motor, waarschuwingslampje ‘motor controleren’, afslaan bij bepaalde startomstandigheden, onregelmatig stationair draaien en een hoog brandstofverbruik zijn enkele tekenen waarop u moet letten bij een defecte luchtmassasensor.
3 Kunnen de algehele prestaties van de luchtmassasensor afnemen zonder dat dit duidelijk zichtbaar is?
Ja, hoewel de luchtmassasensor veel tekenen kan vertonen als hij niet goed werkt, is de bestuurder soms niet in staat om kleine afwijkingen in de luchtstroomwaarden te detecteren.
4 Kan rijden met een defecte luchtmassasensor invloed hebben op de levensduur van andere auto-onderdelen die niets te maken hebben met elektriciteit en elektronica?
Ja, de ECU zal niet in staat zijn om 100% brandstofinjectie te bereiken in het geval van een defecte luchtmassasensor, dus rijden met een defecte luchtmassasensor kan leiden tot diverse kostbare problemen, zoals de DPF of zelfs motorstoringen als gevolg van onnauwkeurig injectiebeheer.
5 Wat is de belangrijkste externe factor die de juiste werking van de luchtmassasensor op een voertuig kan beïnvloeden?
De belangrijkste externe factor die de prestaties en werking van de luchtmassasensor direct kan beïnvloeden, is vervuilde lucht met stof of emissiedeeltjes die door het luchtfilter passeert en direct bij de sensor terechtkomt. Om dit te voorkomen, is het controleren en vervangen van het luchtfilter binnen bepaalde intervallen een eenvoudige en rendabele manier om de levensduur van de luchtmassasensor te verlengen.