Gebruik
Uitgebreid assortiment voor personenauto's en bedrijfsvoertuigen met verschillende onderdeelnummers, geschikt voor de belangrijkste toepassingen wereldwijd.
Constructie en werking
De NOx-sensor bestaat uit een sonde en een regeleenheid. Deze zijn stevig met elkaar verbonden via een kabelboom en vormen één geheel. Deze sensoreenheid is geïnstalleerd in het uitlaatgaskanaal en wordt gebruikt om stikstofoxiden in de uitlaatgasstroom te detecteren.
De NOx-sensor is een belangrijk onderdeel van het nabehandelingssysteem voor NOx-reductie dat wordt gebruikt in dieselvoertuigen met op ureum gebaseerde SCR-systemen (Selective Catalytic Reduction). Dankzij de sensor kan worden voldaan aan de strenge emissiewaarden vanaf de Euro 5-norm. Zo zorgt de NOx-sensor voor een optimale dosering van AdBlue via het motorsysteem en dus voor een doeltreffende vermindering van de voor het milieu schadelijke stikstofoxiden.
Als het SCR-systeem over een upstream- en downstream-NOx-sensor beschikt, heeft de downstream-sensor de taak het effect van de SCR-katalysator te controleren.
Montage
Eenvoudige installatie dankzij 1:1-pasvorm volgens OE-kwaliteitsnormen. Het product wordt inclusief montage-instructies geleverd.
De uitlaatgasstroom, die het resultaat is van de werking van de dieselmotor, gaat de dieseloxidatiekatalysator (DOC) en vervolgens de dieseldeeltjesfilter (DPF) binnen. Als de DPF-deeltjesfilterbelasting een bepaalde waarde heeft bereikt, moet er worden gereinigd.
Deze regeneratie van het deeltjesfilter wordt tijdens het rijden automatisch in gang gezet en gecontroleerd door de desbetreffende hogerliggende systeemregeleenheid. Bovendien kunnen voertuigen worden uitgerust met een SCR-systeem (Selective Catalytic Reduction) om de uitstoot van stikstofoxiden te verminderen.
Door de gerichte toevoeging van een reductiemiddel (AdBlue) aan het uitlaattraject vindt een reactie plaats waarbij stikstofoxiden (NOx) worden omgezet in stikstof (N2) en water (H2O). In combinatie met een zuiveringskatalysator (ASC) kan bovendien overtollige ammoniak (NH3) ook worden omgezet in stikstof (N2).
Technische specificaties | |
---|---|
Voedingsspanning | 12 V & 24 V |
Meetbereik | 0 – 3000 ppm |
Bedrijfstemperatuur | -40 °C tot 800 °C |
Trillingsbestendigheid | Ja |
Schroefdraad van de sensor | M20 x 1,5 |
Gewicht | ca. 300 g |
Beschermingsklasse | IP6K9K |
1 Wat is een NOx-sensor en wat is de functie ervan in een voertuig?
Een NOx-sensor meet het stikstofoxidegehalte in de uitlaatgassen die door de motor in de atmosfeer worden uitgestoten via het uitlaatgasnabehandelingssysteem.
2 Hoe kiest men de juiste NOx-sensor voor zijn voertuig?
Lees het onderdeelnummer van de te vervangen sensor af of haal de OE-referentie op uit de desbetreffende EPC op basis van het VIN (voertuigidentificatienummer).
3 Hoe kunnen we fouten bij de diagnose vermijden als we overwegen een NOx-sensor te vervangen?
Controleer het systeem voordat u de NOx-sensor vervangt. Controleer het systeem na het inbouwen van de nieuwe NOx-sensor.
4 Wat gebeurt er als u met een defecte NOx-sensor rijdt?
Zodra de fout is vastgesteld, start de regeleenheid van het voertuig een fabrikantspecifieke countdown op basis van de geldende emissievoorschriften. Dit proces leidt al snel tot een voortdurende vermindering van het motorkoppel en de snelheid van het voertuig, zodat de bestuurder naar de dichtstbijzijnde gespecialiseerde garage kan gaan om het uitlaatprobleem te laten verhelpen.
5 Wat is de belangrijkste factor die de levensduur van een NOx-sensor kan verkorten?
Onvoldoende motoronderhoud is een van de belangrijkste factoren die de levensduur van een NOx-sensor kunnen verkorten. Na verloop van tijd kan dit leiden tot overmatige motorslijtage, wat op zijn beurt resulteert in vervuiling van de uitlaatgassen, bijvoorbeeld een onevenwichtig lucht-brandstofmengsel, dat een directe negatieve invloed heeft op de betreffende sensorkop.
6 Welke onderdelen kunnen worden beïnvloed door een defecte NOx-sensor?
Let op: het niet vervangen van een defecte NOx-sensor kan na verloop van tijd ernstige en onomkeerbare gevolgen hebben voor dure onderdelen van het uitlaatgasnabehandelingssysteem, zoals het dieselroetfilter (DPF) of de selectieve katalytische reductie (SCR).