Calibrazione ADAS

Calibrazione professionale e sicura di telecamere e radar al livello della casa costruttrice per tutti i moderni sistemi di assistenza. Ideale per le officine con un alto volume di marchi.

L'assistente per i sistemi di assistenza alla guida

Sempre più modelli di veicoli sono dotati di moderni sistemi di sicurezza, come il controllo della distanza, il sistema di mantenimento della corsia o il sistema di monitoraggio dell’angolo morto. Le officine indipendenti che desiderano effettuare la manutenzione e la riparazione di questi veicoli in modo redditizio hanno bisogno di un sistema affidabile e soprattutto flessibile, che copra tutti i marchi delle case costruttrici rilevanti. Hella Gutmann ha creato questo sistema con lo strumento di base CSC-Tool e lo ha ulteriormente migliorato con il nuovo CSC-Tool SE e la soluzione di calibrazione portatile CSC-Tool Mobile.

Numerose estensioni, che vengono costantemente ampliate, consentono di calibrare non solo i comuni sistemi di telecamere e radar per il lato anteriore, posteriore e le aree perimetrali, ma anche componenti complessi come l'innovativo scanner laser delle nuove serie di modelli Audi.

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Supplementi CSC-Tool SE e CSC-Tool Mobile

I nuovi sensori ruota opzionali per il CSC-Tool sono dotati di laser a raggio lineare verde e consentono un posizionamento rapido e preciso del CSC-Tool SE davanti al veicolo. L'attrezzo può essere centrato e allineato parallelamente all'asse posteriore in pochi passaggi.

Per calibrare il sistema di telecamere di un veicolo secondo le specifiche della casa costruttrice, il CSC-Tool SE e il CSC-Tool Mobile richiedono pannelli di calibrazione specifici per i marchi. Questi sono disponibili singolarmente o come set individuali.

Calibrazione della telecamera perimetrale e posteriore

I Rear Cam Kit I + II, insieme al software mega macs, consentono di calibrare con precisione i sistemi di telecamere posteriori e perimetrali. Secondo le specifiche della casa costruttrice, queste telecamere devono essere allineate con precisione all'asse di marcia geometrico (asse posteriore) del veicolo. I kit devono essere utilizzati esclusivamente come supplemento dei CSC-Tool di base e contengono un sistema target in più parti con una struttura a telaio (Rear Cam Kit I – Basic + Addition) e target ottici per il rallentamento fino all’arresto (Rear Cam Kit II – Side).

Calibrazione dei sensori anteriori e posteriori

Il Radar Kit I EVO consente di calibrare i sensori radar a quasi tutte le altezze. I diversi angoli di inclinazione della nuova piastra di regolazione angolare "WVP EVO" necessari per il rilevamento del campo di misura radar possono essere regolati ruotando un’impugnatura a croce.

Un altro componente è il supporto del sistema, che consente un movimento verticale continuo, ad esempio della piastra di regolazione dell'angolo e del nuovo target per la calibrazione dello scanner laser nei nuovi modelli Audi.

Mentre il Radar Kit II viene utilizzato per la regolazione dei sensori radar del marchio Mercedes (sensori radar senza sistema di specchietti), i riflettori radar del Radar Kit III consentono di regolare i sensori radar anteriori e posteriori di altre case costruttrici come Honda, Lexus, Mazda e Toyota.

Il riflettore radar CSC 4-06 completa la gamma e, a seconda della casa costruttrice, consente di regolare i sensori radar installati nell'area angolare della parte anteriore e posteriore. Questi sensori sono utilizzati, ad esempio, in sistemi come il sistema di mantenimento della corsia o il sistema di monitoraggio dell'angolo morto. Il Kit Radar III e il riflettore radar CSC 4-06 sono allineati al Rear Cam Kit I già incluso nella gamma di prodotti.

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