Nous connaissons bien les mises à jour over-the-air grâce à nos smartphones. Cette méthode est également utilisée depuis longtemps pour maintenir les voitures modernes à jour. La digitalisation ouvre d'innombrables nouvelles opportunités.
Les véhicules sont passés d'une définition matérielle à une définition logicielle il y a longtemps. Dans le passé, des pièces comme le système d'échappement sportif ou le volant en cuir pouvaient être installées manuellement. Aujourd'hui, des équipements spéciaux, tels que l'éclairage d'ambiance, des systèmes d'éclairage particuliers ou des fonctions de navigation par satellite, peuvent être ajoutés directement à l'affichage du véhicule Le concept clé est : mises à jour over-the-air (OTA). Cette technologie permet d'activer des fonctionnalités supplémentaires de confort et de sécurité , en fonction des souhaits du client, la plupart du temps moyennant des frais.
Cependant, les mises à jour over-the-air utilisant le WLAN ou un réseau mobile ont un objectif principal : fournir au véhicule spécifique et à ses nombreuses unités de contrôle le dernier logiciel. Par exemple, le système de gestion du moteur, le traitement des gaz d'échappement, la gestion thermique et divers systèmes d'assistance ou d'infodivertissement peuvent être mis à jour sans avoir à se rendre dans un atelier de réparation. Cela peut aider à résoudre les problèmes et à optimiser les systèmes concernés, tout comme avec les smartphones.
Les véhicules concernés n’ont donc plus besoin de se rendre à l'atelier, sauf s'il s'agit d'une intervention concernant la sécurité et nécessitant un contrôle du matériel et du logiciel par un personnel spécialisé. . Là-bas, des testeurs de diagnostic sont également souvent utilisés pour des mises à jour appelées « mises à jour pass-thru Il s’agit là d’une pratique courante pour les véhicules qui ne disposent pas de fonction de mise à jour sans fil. Un véhicule doit également être amené à un atelier s'il y a un rappel officiel.
De nombreux clients continuent de se rendre à l'atelier dès que le message "Une mise à jour est disponible" s'affiche à l'écran, pour ne pas prendre de risque. Parfois, ils font cela, car ils souhaitent obtenir des éclaircissements et de la transparence, que chaque constructeur automobile doit garantir.
À propos : à l'avenir, les mises à jour logicielles devraient permettre des interventions encore plus profondes dans l'architecture du véhicule. Les systèmes contrôlés par l'intelligence artificielle (IA) s'auto-optimisent en permanence grâce à d'énormes quantités de données collectées
Lors de mises à jour over-the-air, le véhicule établit une connexion sécurisée avec le serveur du constructeur correspondant. Via le WLAN ou le réseau mobile et en utilisant une connexion Internet chiffrée. Des mesures de sécurité appropriées garantissent que seules les mises à jour autorisées sont installées. Le téléchargement des mises à jour s'effectue en arrière-plan, régulièrement lorsque le véhicule est garé. Les propriétaires de véhicules doivent être informés lorsqu'une mise à jour est disponible ou peuvent donner leur accord actif pour des « mises à jour automatiques » à l'avance via l'affichage de l'ordinateur de bord.
Les véhicules modernes sont de plus en plus connectés, ce qui augmente le risque d'accès par des tiers, comme des cyberattaques. Les constructeurs doivent donc s'assurer que les mises à jour over-the-air sont sécurisées contre les manipulations et les accès non autorisés. Cela nécessite des processus d'authentification à plusieurs niveaux et un chiffrement de bout en bout.
Comme les réseaux mobiles ne sont pas toujours stables, par exemple, les mises à jour sont parfois annulées. Pour éviter les erreurs, l'intégrité des données doit donc être garantie. Cela est stipulé par la directive européenne R156 (mises à jour logicielles), qui s'appliquera à tous les nouveaux véhicules vendus à partir de juillet 2024. Selon la directive, le constructeur automobile doit en tout état de cause veiller à ce que l'installation du logiciel soit sûre et à empêcher toute manipulation et tout accès non autorisés.
HELLA démontre en collaboration avec le constructeur haut de gamme Audi ce qu'ilest techniquement possible de faire en matière de personnalisation des véhicules. Un tout nouveau concept d'éclairage a été développé pour le nouveau Q6 e-tron. L'éclairage avant permet non seulement d'atteindre des fonctions d'éclairage adaptatif, telles que les feux de route anti-éblouissement, mais il dispose également d'une matrice de feux diurnes numériques qui permet aux utilisateurs de sélectionner leur signature lumineuse numérique préférée parmi jusqu'à huit designs prédéfinis. Cela rend les lampes LED Matrix hautement personnalisables. Les designs de feux diurnes créés par le fabricant incluent également des mises en valeur personnalisées pour l'arrivée et le départ. Les utilisateurs peuvent sélectionner les designs via une application basée sur un logiciel ou l'interface multimédia (MMI) du Q6 e-tron entièrement électrique, en fonction de leurs préférences.
Les mises à jour logicielles pour voitures particulières offrent d'innombrables avantages et sont indispensables pour la maintenance (prédictive) et l'amélioration des voitures modernes. Les défis rencontrés dans le développement logiciel sont de nature technique, mais le comportement des utilisateurs parmi les conducteurs de véhicules ou des circonstances imprévues jouent également un rôle. C'est pourquoi les constructeurs automobiles s'efforcent continuellement à améliorer leurs processus de mise à jour. Pour exclure d'emblée toute erreur, ils travaillent main dans la main avec des spécialistes systèmes comme HELLA. En conclusion, on peut dire que : Nos voitures deviennent de plus en plus intelligentes,performantes et sécurisées grâce aux mises à jour over-the-air !