Calibrage ADAS

Calibrage professionnel et fiable des caméras et des radars au niveau du constructeur pour tous les systèmes d’assistance à la conduite modernes. Idéal pour les ateliers traitant une grande diversité de marques.

L’assistant pour les systèmes d’assistance à la conduite

De plus en plus de modèles de véhicules sont livrés avec des systèmes modernes de sécurité, tels que le contrôle de distance, l’assistant de franchissement de ligne ou l’assistant d’angle mort. Les ateliers indépendants qui souhaitent entretenir et réparer ces véhicules de manière rentable ont besoin d’un système fiable et surtout flexible, qui couvre toutes les marques de constructeurs concernées. Hella Gutmann a créé ce système avec l’outil de base CSC-Tool - et l’a encore nettement amélioré avec le nouveau CSC-Tool SE et la solution de calibrage transportable CSC-Tool Mobile.

De nombreuses extensions, complétées en permanence, permettent non seulement de calibrer les systèmes de caméras et de radars courants avant, arrière et panoramiques, mais aussi des composants complexes tels que le scanner laser innovant des nouvelles séries de modèles Audi.

Téléchargements relatifs au calibrage ADAS

Compléments CSC-Tool SE et CSC-Tool Mobile

Les nouveaux supports de roues optionnels pour le CSC-Tool sont équipés de lasers à faisceau linéaire vert et permettent un positionnement rapide et précis du CSC-Tool SE devant le véhicule. L’outil peut être centré et aligné parallèlement à l’essieu arrière en quelques étapes de travail.

Pour que le système de caméra d’un véhicule puisse être calibré selon les spécifications du constructeur, le CSC-Tool SE et le CSC-Tool Mobile requièrent des planches de calibrage spécifiques à la marque. Ces cibles sont disponibles en option, individuellement ou sous forme de kits individuels.

Calibrage des caméras de recul et panoramiques

Les Rear Cam Kits I + II permettent, en interaction avec le logiciel mega macs, de calibrer avec précision les systèmes de caméras de recul et panoramiques. Ces caméras doivent également être orientées avec précision sur l’axe géométrique de conduite (essieu arrière) du véhicule, conformément aux spécifications des constructeurs. Ces kits doivent être utilisés exclusivement en complément des outils CSC-Tools de base et contiennent un système de cibles en plusieurs parties avec cadres (Rear Cam Kit I - Basic + Addition) et des cibles optiques à dérouler (Rear Cam Kit II - Side).

Calibrage des capteurs avant et arrière

Le Radar Kit I EVO permet le calibrage des capteurs radar à presque n’importe quelle hauteur. Les différents angles d’inclinaison de la nouvelle plaque de réglage d’angle « WVP EVO », nécessaires à la détection du champ de mesure du radar, peuvent être réglés en tournant une poignée.

Le support système, qui permet un déplacement vertical continu, p. ex. de la plaque de réglage d’angle et de la nouvelle cible pour le calibrage du scanner laser dans les jeunes modèles Audi, est un autre composant essentiel.

Alors que le Radar Kit II sert au réglage des capteurs radar de la marque Mercedes (capteurs radar sans système de miroirs), les réflecteurs radar du Radar Kits III assurent le réglage des capteurs radar avant et arrière d’autres constructeurs comme Honda, Lexus, Mazda et Toyota.

Le réflecteur radar CSC 4-06 complète la gamme et permet, en fonction du constructeur, le réglage des capteurs radar installés dans les coins avant et arrière. Ces capteurs sont utilisés p. ex. dans des systèmes tels que l’assistant de changement de voie ou l’assistant d’angle mort. Le Radar Kit III et le réflecteur radar CSC 4-06 sont alignés sur le Rear Cam Kit I déjà inclus dans la gamme.

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