INFO PRODUIT Capteurs de vitesse de roulement

Application Applications pour un grand nombre de constructeurs de camions, de bus et de remorques : Mercedes-Benz, DAF, Iveco, Scania, Volvo, Renault, MAN, Irisbus, Neoplan, Otokar, Paccar, Yutong, Hyundai, Mack, Peterbilt, Solaris, Tata, Krone, Kogel, Schmitz Cargobull, Schwarzmüller, Liebherr, BPW, SAF, Meritor, Valx. Structure et fonctionnement Le capteur de vitesse de roulement (capteur ABS) est un capteur inductif, passif, qui se compose d'un aimant permanent, d'un enroulement en cuivre, d'un boîtier et d'un câble électrique avec une prise correspondante. Aucune alimentation en tension requise pour le fonctionnement. Les capteurs ABS ont généralement des câbles de différentes longueurs et peuvent être équipés ou non de couvercles de protection. L'angle du capteur est de 0 ou 90 degrés.

Les capteurs de vitesse de roulement sont placés au dessus de la roue d'impulsion qui est reliée au moyeu de roue ou à l'arbre de transmission. La broche du pôle enrobée d'un enroulement est reliée à un aimant permanent dont l'effet magnétique s'étend jusqu'à la roue polaire. Le mouvement rotatif de la roue d'impulsion et le changement lié de la dent et de l'espace interdentaire produit l'effet d'un changement du flux magnétique par la broche du pôle et l'enroulement. Ce champ magnétique qui se modifie induit une tension alternative mesurable dans l'enroulement (illustration de droite).