Así de importante es una gestión térmica inteligente en los coches eléctricos

Debido a su alta eficiencia, los sistemas de propulsión eléctricos emiten poco calor hacia el entorno exterior en comparación con los motores de combustión convencionales. Para poder calentar razonablemente el interior con temperaturas exteriores bajas, se necesita calefacción adicional. El problema: como consumidores adicionales de energía, obtienen una parte considerable de la energía almacenada en la batería. Cuanto más caliente esté el interior, menor será la autonomía. Los calefactores eléctricos adicionales, integrados en el sistema de ventilación, son sencillos y eficaces, pero también afectan a las reservas de energía. Por este motivo, ahora también se utilizan bombas de calor de alta eficiencia energética, que también pueden utilizarse como unidades de aire acondicionado para la refrigeración en verano.

La gestión térmica también tiene una influencia decisiva en el rendimiento y la durabilidad de la batería: las baterías deben funcionar dentro de una ventana de temperatura claramente definida. Las baterías de iones de litio se sienten particularmente cómodas en un rango entre 15 y 30 °C. Si la temperatura de funcionamiento es demasiado alta, la vida útil de la batería se reducirá y puede producirse un fallo prematuro. Las bajas temperaturas también provocan que las células de la batería envejezcan y afecten a su durabilidad.

Pero hay algo que hace las cosas aún más difíciles: no sólo la temperatura global de la batería debe permanecer dentro de la ventana descrita. También la diferencia de temperatura entre cada una de las células debe limitarse a unos valores determinados. Además, las cargas punta de breve duración en combinación con corrientes elevadas, como la recuperación o el "boost", tienen como resultado un calentamiento de las células.     

Para poder hacer funcionar todos los componentes, especialmente la batería, en los rangos de temperatura óptimos, los fabricantes y proveedores de automóviles han desarrollado sistemas inteligentes de refrigeración de baterías y de gestión térmica. Estos también se encargan de que el trabajo del ingeniero mecatrónico automotriz no se vuelva aburrido, ni tan siquiera en la era del coche eléctrico, y aseguran además un importante volumen de negocio en la industria automotriz.