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Kraftstoff-Fördereinheiten und Komponenten

➔ Hohe Qualitätsstandards

➔ Passt zu einer Vielzahl von Anwendungen

➔ Für problemlose Montage konzipiert

WEITERE PRODUKTMERKMALE UND FUNKTIONEN

➔ Die Kraftstoffpumpe ist ein wesentlicher Bestandteil des Kraftstoffzufuhrsystems eines Kraftfahrzeugs

➔ Leitet den Kraftstoff vom Kraftstoffbehälter zum Motor

➔ Sie befindet sich je nach Anwendung im Kraftstofftank oder unter der Karosserie

➔ Leistung: arbeitet mit höheren Drehzahlen und verbraucht weniger Strom als Pumpen älterer Bauart

➔ Vorteil: jede Kraftstoff-Fördereinheit wird mit der passenden Dichtung geliefert

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Bestandteile

Kraftstoff-Fördereinheit

Wenn es um Kraftstoffpumpen und Kraftstoff- Fördereinheiten geht, erwarten die Kunden Ware von höchster Qualität. Mit Komponenten von HELLA können Werkstätten sicher sein, dass sie auch die anspruchsvollsten Anforderungen ihrer Kunden erfüllen.

Weitere Komponenten

Schlingerbehälter, Kraftstoffpumpe

Um auch in Kurven oder auf unebenen Straßen immer eine optimale Kraftstoffversorgung zu gewährleisten, sind die Kraftstofftanks mit einem Schlingertopf ausgestattet. Dieser becherförmige Tank sorgt dank seiner Öffnung am Boden für einen ununterbrochenen Kraftstofffluss.

Kraftstoffpumpe

Ein Motor ist nur so zuverlässig wie die Kraftstoffpumpe, die ihn mit Benzin versorgt. Die HELLA Kraftstoffpumpe ist Teil der Kraftstoffversorgungseinheit, die im Tank arbeitet. Sie stellt jederzeit eine absolut zuverlässige Kraftstoffversorgung sicher – und zwar in einer Vielzahl von unterschiedlichen Fahrzeugmarken und -modellen.

Gebereinheit, Kraftstofftank

Die drei wichtigsten Teile der Kraftstoffversorgungseinheit sind die Kraftstoffpumpe selbst, der Kraftstofffilter und der Flansch mit seinen entsprechenden Anschlüssen. Die Versorgungseinheit hat oft einen Hebelsensor oder sie arbeitet in Verbindung mit einem Tauchrohrsensor. Die Einheit kann mit einem Schlingerbehälter ausgestattet werden.

TECHNISCHE DETAILS

Technische Daten
Betriebsspannung	12 V
Strom	Zwischen 5 A und 9 A
Liefermengen (Durchflussmenge)	Zwischen 60 und 250 l/h
Kraftstoffsystemdruck	Zwischen 3 und 5 bar (300 bis 500 kPa)

ALLGEMEINE INFORMATIONEN

Was sind die häufigsten Ursachen für Ausfälle von Kraftstoffpumpen?

Einer der Hauptgründe für einen Ausfall der Kraftstoffpumpe ist Verunreinigung. Dies kann durch Schmutz und Ablagerungen verursacht werden, die beim Betanken in das System gelangen, oder durch die Verwendung von Kraftstoff schlechter Qualität. Auch Überhitzung und Verschleiß der Kraftstoffpumpe können zu Ausfällen führen.

Häufiges Fahren mit einem niedrigen Kraftstoffstand im Tank kann den Verschleiß der Kraftstoffpumpe beschleunigen, da Ablagerungen am Boden des Kraftstofftanks aufgewirbelt werden und in die Pumpe gelangen. Interessant ist, dass mehr als die Hälfte aller Kraftstoffpumpenwechsel auf Fehldiagnosen zurückzuführen sind.

Die Komplexität moderner Fahrzeuge führt zu mehreren Systemen, die die Kraftstoffpumpe des Fahrzeugs deaktivieren können. Selbst Systeme, die man normalerweise nicht mit der Kraftstoffanlage in Verbindung bringen würde, können die Kraftstoffpumpe deaktivieren (z. B. Sicherheit, Antriebsstrang, Öl-/Kraftstoffdruckschalter etc.), was zu einer Fehldiagnose führen kann.

Fahrzeugsymptome, die darauf hinweisen, dass die Kraftstoffpumpe möglicherweise ausgetauscht werden muss?

➔ Schwergängiger Start oder gar nicht startend

➔ Langes Anlasserdrehen

➔ Sofortiges oder periodisches Abwürgen

➔ Rauer Leerlauf

➔ Schlechte Beschleunigung

➔ Starke Leistungslücken

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