KURZ-INFO Raddrehzahlsensoren
PRODUKTMERKMALE
Anwendung
Anwendungen für eine Vielzahl von Lkw-, Bus- und
Anhängerherstellern: Mercedes-Benz, DAF, Iveco, Scania,
Volvo, Renault, MAN, Irisbus, Neoplan, Otokar, Paccar, Yutong,
Hyundai, Mack, Peterbilt, Solaris, Tata, Krone, Kogel, Schmitz
Cargobull, Schwarzmüller, Liebherr, BPW, SAF, Meritor, Valx.
Aufbau und Funktion
Der Raddrehzahlsensor (ABS-Sensor) ist ein induktiver,
passiver Sensor, der aus einem Dauermagneten, einer
Kupferwicklung, einem Gehäuse und einem Elektrokabel
mit entsprechender Buchse besteht. Für die Funktion ist
keine Spannungsversorgung notwendig. ABS-Sensoren
haben in der Regel unterschiedlicher Längen mit oder ohne
Schutzabdeckungen. Der Sensorwinkel beträgt 0 oder 90 Grad.
Wenn das Polrad zu drehen beginnt, erzeugt es ein Signal
in Form von Wechselstrom. Des Weiteren wird das Signal
vom ABS Sensor benötigt, um ein durchdrehen der
Räder zu verhindern, dies wird durch das ASR-System
(Antriebsschlupfregelung) gewährleistet.
Montage
Einfach zu montieren durch 1:1-Ersatz in Erstausrüsterqualität.
FUNKTIONSSKIZZE
Die Raddrehzahlsensoren sind direkt über dem Impulsrad, das mit der Radnabe oder Antriebswelle verbunden ist, angebracht. Der Polstift, der von einer Wicklung umgeben ist, ist mit einem Dauermagneten verbunden, dessen Magnetwirkung bis an das Polrad hineinreicht. Die Drehbewegung des Impulsrades und der damit verbundene Wechsel von Zahn und Zahnlücke bewirkt eine Änderung des magnetischen Flusses durch den Polstift und die Wicklung. Dieses sich ändernde Magnetfeld induziert in der Wicklung eine messbare Wechselspannung (Bild rechts).
Die Frequenz und Amplituden dieser Wechselspannung stehen im Verhältnis zur Raddrehzahl. Induktive passive Sensoren benötigen keine separate Spannungsversorgung durch das Steuergerät. Da der Signalbereich für die Signalerkennung vom Steuergerät definiert wird, muss sich die Amplitudenhöhe innerhalb eines Spannungsbereiches bewegen. Der Abstand (A) zwischen Sensor und Impulsrad wird durch die Achskonstruktion vorgegeben (Bild links).
TECHNISCHE DETAILS
| Technische Daten | |
|---|---|
| Durchmesser des Sensors | 16 mm |
| Betriebstemperatur | - 40 °C bis +125 °C |
| Schwingungsfestigkeit | Ja |
| Gewicht | 60 g bis 220 g |
| Elektrischer Anschluss | Buchse |
