Plus qu'un simple ouvre-porte : comment fonctionnent les systèmes modernes radiocommandés

À la fin des années 1980, les premières clés de voiture avec télécommande à infrarouge (IR) pour les voitures de luxe produites en série sont effectivement arrivées sur le marché. Le système de verrouillage centralisé introduit progressivement à l'époque pouvait ainsi également être actionné sans contact. Cependant, la télécommande renfermait une clé classique, la plupart du temps à déplier, car la ou les piles de la clé IR ne duraient généralement pas très longtemps. En outre, le véhicule devait pouvoir être démarré via le « contact d'allumage ». Certaines variantes IR renfermaient par la suite une batterie qui devait émettre un signal autorisant le démarrage du véhicule. Mais c'était à l'époque plutôt cool de pouvoir faire la démonstration à ses amis, alors que les portes s'ouvraient comme par magie d'un simple « clic-clac ».

Les systèmes modernes de radiocommande peuvent faire plus que simplement ouvrir ou fermer le véhicule ou les portes coulissantes, le hayon ou le bouchon du réservoir de carburant. Par exemple, les rétroviseurs se déplient automatiquement à l'ouverture du véhicule, les éléments d'éclairage sont activés pour augmenter la sécurité, le frein de stationnement et le système d'alarme sont désactivés. En outre, toutes les fenêtres se ferment au verrouillage du véhicule ou s'ouvrent sur demande à l'ouverture du véhicule. Les signaux acoustiques et optiques sont également utiles lors de l'ouverture du véhicule, notamment lorsque vous cherchez votre voiture dans le parking. La portée des radiocommandes modernes est d'une centaine de mètres. Une clé mécanique pliante est intégrée, avec laquelle la porte du conducteur peut être ouverte manuellement et le moteur démarré via la serrure de contact.

Le premier système, appelé « Keyless-Go »", a été produit en série dans la Mercedes Classe S (W220) en 1998. Le véhicule pouvait être ouvert au moyen d'une télécommande au format carte de crédit et, ce qui était nouveau, il pouvait également être démarré sans clé de contact mécanique via un bouton de démarrage. La condition préalable était que la carte se trouve dans l'habitacle du véhicule. Par la suite, les différents constructeurs ont intégré la fonction « Keyless Go »dans leurs clés radiocommandées habituelles, dotées de divers boutons, qui renfermaient également une clé manuelle d'urgence. Là aussi, il suffisait de porter la clé à l'intérieur de la voiture pour démarrer le véhicule à l'aide d'un bouton de démarrage. Ceci à condition que l'unité de contrôle du système de confort reconnaisse la clé codée individuellement dans le véhicule. Ceci est rendu possible par la présence d'antennes à l'intérieur du véhicule. Aujourd'hui, le démarrage « sans clé » fait partie de la norme, du moins pour la classe moyenne supérieure. HELLA est l'un des leaders du marché dans le domaine des systèmes de clés individuelles et fournit de nombreux constructeurs automobiles de renom.

Le système d'entrée et de départ passifs HELLA est une évolution de la radiocommande avec déclenchement actif des fonctions de confort au moyen de boutons. Il suffit d'avoir la clé sur soi, par exemple dans la poche de son pantalon. Si le propriétaire de la voiture s'en approche à une distance d'environ deux mètres, un émetteur d'identification (une clé radio complétée du spectre de fonctions passives) autorise l'ouverture du véhicule par la poignée de porte. Un contrôle préalable vérifie que l'émetteur détient effectivement une autorisation d'accès. Le système de verrouillage fonctionne également de manière passive, via une surface de détection sur la poignée de la porte (module électronique de la poignée de la porte). L'émetteur communique de manière bidirectionnelle par radio avec l'unité de commande du système de confort et permet de nombreuses autres fonctions. Par exemple, différents paramètres peuvent être enregistrés dans chaque clé individuelle attribuée à une personne, comme la position du volant, la hauteur du siège ou la position du siège. La fonction de mémoire peut également être étendue à d'autres paramètres individuels du véhicule. Le démarrage du moteur s'effectue par un bouton de démarrage, l'émetteur d'identification devant être situé à l'intérieur du véhicule. Bien entendu, la radiocommande (émetteur ID) est également équipée de boutons correspondants pour la commande active du verrouillage des portes ou du hayon ou - selon le constructeur du véhicule - même pour le démarrage du moteur.