Il y a de la tension dans l’air : les convertisseurs HELLA DC/DC sont connectés entre l'alimentation en tension du réseau de bord principal et le réseau de bord partiel à stabiliser. Ils veillent à ce que la tension de sortie vers le sous-système électrique soit maintenue en cas de chutes de tension de courte durée. C’est pourquoi on les qualifie aussi de stabilisateurs de tension.
Des chutes de tension peuvent, par exemple, se produire au démarrage du moteur, en particulier dans les systèmes Start-Stop. Le maintien de la tension concerne essentiellement la fonction de systèmes non critiques pour la sécurité, tels les systèmes d'infodivertissement ou les applications de terminaux dans les véhicules commerciaux.
Les convertisseurs sont activés par l’allumage. Dès qu'une chute de tension est signalée par le signal de démarrage du moteur, le réseau principal et le sous-système électrique sont découplés et la stabilisation est ainsi effectuée par les convertisseurs DC/DC. Tant qu’aucune stabilisation n’est (plus) nécessaire, le sous-système du réseau de bord est couplé au système principal par un câble à basse impédance.
Il y a de la tension dans l’air : les convertisseurs HELLA DC/DC sont connectés entre l'alimentation en tension du réseau de bord principal et le réseau de bord partiel à stabiliser. Ils veillent à ce que la tension de sortie vers le sous-système électrique soit maintenue en cas de chutes de tension de courte durée. C’est pourquoi on les qualifie aussi de stabilisateurs de tension.
Des chutes de tension peuvent, par exemple, se produire au démarrage du moteur, en particulier dans les systèmes Start-Stop. Le maintien de la tension concerne essentiellement la fonction de systèmes non critiques pour la sécurité, tels les systèmes d'infodivertissement ou les applications de terminaux dans les véhicules commerciaux.
Les convertisseurs sont activés par l’allumage. Dès qu'une chute de tension est signalée par le signal de démarrage du moteur, le réseau principal et le sous-système électrique sont découplés et la stabilisation est ainsi effectuée par les convertisseurs DC/DC. Tant qu’aucune stabilisation n’est (plus) nécessaire, le sous-système du réseau de bord est couplé au système principal par un câble à basse impédance.
Température de service | -40 °C à +85 °C |
Tension d’alimentation | 6 V - 18 V |
Plage de stabilisation | 6 V - 12 V |
Tension de sortie | (Mode boost) 12 V +/- 0,5 V |
Puissance | 200 W ou 400 W |
Température de stockage | -40 °C à +105 °C |
Refroidissement | Convection |
Poids | env. 370 g |
Courant de sortie | 17 A (version 200 W) ; |
Puissance | < 4 W |
Rendement | Mode boost 85 % |
Indice de protection | IP 5K0 |
Tension de service | Variante | Référence | Unité de conditionnement |
---|---|---|---|
Stabilisateur de tension DC/DC | 200 W | sur demande | 1 |
Stabilisateur de tension DC/DC | 400 W | 8ES 312 331-101 | 1 |