NEWS DI HELLA TECH WORLD

Se nel modello del veicolo succitato si verifica questo guasto, una possibile causa potrebbe essere un connettore guasto sulla centralina della rete di bordo (computer di bordo) nel vano piedi, sul lato anteriore a sinistra.

Il sensore albero a camme consente alla centralina del motore di determinare l'esatta posizione del propulsore. Tale informazione è necessaria, tra l'altro, per il calcolo del punto di accensione e iniezione. Questa pagina consente di conoscere la procedura di rilevamento di un difetto del sensore albero a camme e le operazioni utili nella ricerca guasti.

Nella Smart 451, la sostituzione del filtro dell’abitacolo/antipolline avviene dal vano piedi del conducente. Per raggiungere il coperchio della scatola dell'evaporatore/riscaldatore, la mano deve essere fatta passare dietro il pedale dell'acceleratore/del freno.

Nei veicoli succitati, durante la frenata possono verificarsi dei rumori provenienti dalla zona anteriore del veicolo. I rumori si verificano soprattutto durante la frenata a bassa velocità e fino all'arresto del veicolo.

Sui veicoli succitati, a causa di un errore software un proiettore può accendersi sporadicamente dopo lo spegnimento delle luci.

I proiettori allo xeno illuminano la strada sensibilmente di più rispetto ai proiettori alogeni classici. Incrementano la sicurezza al buio e intanto sono impiegati in quasi tutte le classi di veicolo. Questa pagina vi illustra la struttura e il funzionamento dei proiettori allo xeno. Inoltre scoprirete qui le cause di guasto dei ballast xeno, la procedura di rapido rilevamento dei guasti e il grado di pericolosità del post-equipaggiamento di proiettori allo xeno illegali.

Se il messaggio di errore "Motore surriscaldato" viene visualizzato nello strumento combinato dei modelli di veicolo succitati, una delle cause potrebbe essere un riscaldamento guasto della l'aspirazione dei vapori di olio.

Nei veicoli sopracitati la rigenerazione del filtro antiparticolato potrebbe non essere possibile. Nella memoria di guasti sono memorizzati i codici di guasto P2080 e P2084, equivalenti al segnale non valido del sensore di temperatura dei gas di scarico 1/2.

In questo caso di riparazione, il cliente lamenta un ronzio in fase di accelerazione e calo di potenza. In questo caso, la causa del problema di cui sopra è una perdita nel tubo flessibile di collegamento tra il turbocompressore e l’attuatore della valvola dell’aria di aspirazione.

I grandi passi in avanti nell'elettronica del veicolo consentono di integrare un numero sempre maggiore di sistemi Comfort all'interno dei veicoli moderni. Questa pagina vi fornisce informazioni sul funzionamento del sistema di accesso senza chiavi Keyless Go e sui circuiti di sicurezza che prevengono un malfunzionamento. Inoltre troverete suggerimenti preziosi per la ricerca guasti all'interno di questo sistema Comfort.

Se nei veicoli di cui sopra la spia di controllo del liquido di raffreddamento si accende e/o la temperatura del motore è aumentata, è necessario controllare che il sistema di raffreddamento non presenti perdite. Prestare particolare attenzione all'alloggiamento del termostato. In questo caso, l'O-ring può essere considerato la causa del guasto.

Fantastico! Per quasi ogni funzione di illuminazione, il nostro eroe intergalattico dell'officina può offrirvi una lampadina HELLA. Così i vostri clienti troveranno sicuramente la strada per tornare a casa.