Marktstart für professionelle Hochvolt-Batteriediagnose in Kfz-Werkstätten

• Profi-Bewertungstool von Hella Gutmann Solutions für gebrauchte Elektro-Fahrzeuge
• Zuverlässige Aussage zum ‚State of Healthʼ der Antriebsbatterie
• Werkstattgerechte Lösung mit Multimarken-Diagnosegerät mega macs X

Ihringen, 31. August 2023. Der Wert und die Reichweite eines Elektro-Fahrzeugs (BEV) steigen und fallen mit dem Zustand der Antriebsbatterie. Die hochpreisigen Kraftpakete sind Teil des E-Fahrzeug-Unterbodens und nicht einfach austauschbar. Somit ist die Kenntnis ihres realen Gesundheitszustands (State of Health = SoH) für Handel, Werkstätten, Versicherer, Banken, Flottenbetreiber und nicht zuletzt Fahrzeughalter von erheblichem Interesse. Die in den Fahrzeugsystemen gespeicherten Daten bilden hierfür keine sichere Grundlage. Eine objektive, messtechnisch ermittelte Batteriebewertung hingegen war bis vor Kurzem sehr aufwendig und Spezialisten vorbehalten. Künftig wird der Weg in die freie Werkstatt ausreichen.

Diagnose-Spezialist und Werkstattausrüster Hella Gutmann Solutions hat in strategischer Partnerschaft mit der Battery Quick Check GmbH, einem Gemeinschaftsunternehmen von TWAICE und TÜV Rheinland, ein ebenso verlässliches wie werkstatttaugliches Bewertungsverfahren entwickelt. Werkstätten, die ein Diagnosegerät des Typs mega macs X in Konfiguration X2 oder höher betreiben, steht der Battery Quick Check über die Funktion ‚Hochvolt-Batteriediagnose PROʼ ab Software-Version 71 (Freischaltung Mitte September 2023) automatisch und ohne zusätzliche Bereitstellungsgebühren zur Verfügung. Weitere technische Voraussetzungen sind lediglich eine smarte AC-Hochvolt-Ladestation* und ein Internet-Zugang.

Der Battery Quick Check läuft in einem seitens des TÜV Rheinland zertifizierten Gesamtprozess ab. Dieser kommt ohne jegliche Fahrzyklen aus und findet während eines Teilladevorgangs stationär in der Werkstatt statt. Nach dem Anschließen des mega macs X und des Ladekabels am Fahrzeug wird die Batteriediagnose im neu geschaffenen mega macs-Menüpunkt gestartet. Danach ist kein weiterer manueller Eingriff mehr nötig. Abhängig vom Fahrzeug wird der Prozess in rund 90 Minuten eigenständig durchlaufen.

Die ausgelesenen Batteriedaten gelangen kontinuierlich via eine definierte API (Anwendungsschnittstelle) zum Cloud-Service der Battery Quick Check GmbH. Remote werden von dort die Kennfelder der Ladestation gesteuert. Die hochkomplexe Analyse erfolgt basierend auf dem Abgleich der gemessenen mit individuellen, labortechnisch erhobenen Messdaten. Letztlich finden sich die Angaben über den SoH und weitere Eckdaten zusammengefasst in einem aussagekräftigen HV-Batterie-Zustandsreport, der über das Hella Gutmann Service-Portal macs365 heruntergeladen und ausgedruckt werden kann. Die Echtheit des Zertifikats und die korrekte Zuordnung zum Fahrzeug kann der Endkunde über den enthaltenen QR-Code verifizieren. Somit stellt der Battery Quick Check über die HV-Batteriediagnose PRO eine nachvollziehbare Grundlage für Gutachten und monetäre Fahrzeugbewertungen dar.

„Ein besonderes Qualitätsmerkmal unserer Lösung sind die realen Messungen vieler einzelner Parameter, die vollautomatisch am stehenden Fahrzeug aufgenommen und mit Referenzdaten abgeglichen werden. Damit erhalten wir eine verlässliche Aussage zum SoH“, unterstreicht Marcel Sieg, Category Manager e-Vehicle & Diagnostics bei Hella Gutmann. „Mit der Funktion HV-Batteriediagnose PRO können wir unseren Kunden in den Werkstätten jetzt einen weiteren wichtigen Qualifikationsbaustein für ihr HV-Konzept zur Verfügung stellen. Dabei haben die Werkstätten keine laufenden Kosten, denn abgerechnet wird pay-per-use, ein Verfahren, das sich bei unseren bisherigen Remote-Services bereits hervorragend bewährt.“

*Zum Marktstart wird die 11-kW-Ladelösung von go-e benötigt – entweder wandmontiert oder als mobile Variante. Freigaben weiterer marktüblicher Ladestationen werden folgen.